O sistema de travagem no 2000 Ford Taurus tem freios a disco em um sistema de freio a tambor dianteiro e na parte traseira. Os freios são acionados hidraulicamente e assistido a vácuo. Este sistema utiliza um cilindro-mestre e circuitos hidráulicos de dupla em diagonal, o que significa que em caso de falha do freio metade do sistema de freio vai funcionar. A reparação é moderada e não requer quaisquer ferramentas especializadas. Coisas que você precisa outro carro jack
Jack está
Tire ferro
Malho de borracha (Opcional)
chaves de fenda de cabeça chata (2)
alicate de corte diagonal
freio de alta temperatura graxa
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1
Fixe todos os pneus não estão sendo levantadas pelo jack, colocando calços atrás deles para que seu carro não rola.
2
Remova os pneus traseiros com uma barra de ferro e elevar o carro com um macaco e fixá-lo em cepos.
3
Puxe o freio a tambor para fora. Se o tambor não sair manualmente, use um martelo de borracha e bater o tambor para soltá-lo. Se isso não funcionar, verifique o sapato ajustador de freio. Tire o plug tampa do orifício de inspeção da placa de apoio. Insira uma chave de fenda para liberar a alavanca de ajuste, em seguida, usar uma outra chave de fenda para soltar o regulador. Isso vai tirar a pressão da sapata de freio para que o tambor pode ser removido. Limpar a área com limpador de freio para remover toda a poeira do freio.
4
Pressione e gire os retentores de mola com a mão, em seguida, tirar as hold-down molas e pinos. Deslize para fora todo o conjunto longe o suficiente para desligar o início dos sapatos a partir do cilindro de roda. Incline os sapatos para levantá-los passado o sapato placa de retenção.
5
Retire o final da primavera retração menor da sapata de freio de chumbo. Aqui a parte inferior da sapata de freio e espalhar a sapata de freio separado para remover o parafuso de regulação, o parafuso de ajuste da mola de retracção e a alavanca de regulação. Em seguida, retire a principal sapata de freio
6
usar um alicate de corte diagonal para puxar o cabo do freio de estacionamento da mola traseira;. Esta é a primavera mais longo que atravessa a parte inferior do conjunto entre os dois sapatos. Reprimir o alicate para segurar o cabo do freio, tomando cuidado para não cortar ou cortar o cabo. Solte a extremidade do cabo da alavanca do freio de estacionamento no sapato de fuga para retirar o sapato e montagem da alavanca.
7
Afastados da alavanca do freio de estacionamento com clipe de retenção da chave de fenda. Em seguida, retire o clipe e arruela.
8
Volte a colocar a alavanca do freio de estacionamento para a nova sapata de freio. Inserir o pino de rotação através da parte traseira do sapato, em seguida, através da alavanca. Insira uma nova arruela e clip de fixação, em seguida, dobre o clipe fechado com o alicate.
9
Lubrifique os pontos de contato da sapata de freio na placa de apoio com graxa de freio de alta temperatura. Substitua o cabo de freio de estacionamento no gancho alavanca, instale a mola retração menor entre os dois sapatos, em seguida, deslize as duas sapatas para baixo no sapato placa de retenção. Reinstalar o sapato arrastando pino hold-down, primavera e retentor, em seguida, insira o conjunto do parafuso do ajustador no sapato de fuga.
10
Coloque a alavanca de ajuste na alavanca de freio pino pivô estacionamento. Em seguida, anexar o novo pin manter-se líder, a mola eo retentor. Estique a primavera retraindo parafuso de ajuste e ligá-lo na ranhura na alavanca de ajuste.
11
reinstalar o pneu traseiro, em seguida, trocar os sapatos do outro lado, usando o mesmo processo.