O Lexus ES300 foi introduzido em 1992 como uma versão redesenhada do ES250. O 2001 Lexus ES300 foi produzido com um 3-litros V-6, capaz de produzir 210 cavalos. O ES300 2001 veio de fábrica com freios anti-bloqueio e controle eletrônico de tração. A remoção de um disco de freio, ou rotor, a partir de 2001 ES300 não deve demorar mais de 45 minutos, mesmo se você nunca tentou este trabalho antes. Todas as ferramentas necessárias para este projeto estão disponíveis em uma loja de autopeças. Coisas que você precisa
2 ton ou maior capacidade de tomada
um jack estande
uma roda lug chave
3/8-inch catraca de carro e tomada definir
pequeno pé de cabra ou de cabeça chata chave de fenda
Martelo
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1
Levante a parte frontal do veículo do lado em que você pretende trabalhar. Definir uma posição tomada por baixo do braço de controle inferior para segurar o veículo no ar de forma mais segura enquanto você concluir a remoção do rotor.
2
Remover todas as cinco porcas de roda com uma chave de roda. Remova o conjunto de roda e pneu completamente do veículo. Você pode posicionar a roda para que ele está colocando em suas costas perto do veículo, de modo que você tem algo que não seja o chão para sentar no para este projeto.
3
Remova a montagem paquímetro parafusos da parte traseira do conjunto de freio a disco. Os parafusos de fixação da pinça segurar a pinça no lugar sobre o rotor. Use uma catraca 3/8-inch e tomada definido para transformar os parafusos anti-horário para a remoção.
4
Retire a pinça do freio montagem, usando uma pequena barra de ferro ou chave de fenda entre o topo do rotor e o cursor. Definir a pinça sobre o braço de controlo inferior de modo a que não se mova durante esta operação. A pinça vagamente pendurado pode rasgar ou rasgar a linha de freio que conduz o veículo para a pinça.
5
Remova os parafusos de fixação do suporte da pinça traseira do rotor, usando uma unidade 3/8-inch catraca e soquete para ligar os parafusos anti-horário. As únicas peças de freio que devem estar no veículo agora são o suporte de montagem paquímetro e rotor; todas as outras peças do freio devem estar fora do caminho. Remova o suporte de montagem do caliper do veículo e reserve.
6
Retire o rotor com a mão, se possível. O rotor deverá deslizar para fora do cubo sem nenhum problema, porque todas as outras peças do freio estão fora do caminho. Corrosão e ferrugem pode ser um fator, que poderia aproveitar o rotor para o hub. Se o rotor é apreendido e não removível à mão, usar um martelo para bater a frente elevada do rotor. Toque no rotor entre os cinco lug hastes para criar uma força de vibração que vai soltar o rotor do hub. Repita este passo até que o rotor vem livre do carro.