freios traseiros são muito mais difíceis de mudar do que os freios dianteiros. Tambores presos, molas, poeira e uma variedade de outros obstáculos que dificulta o trabalho. No entanto, a tarefa não é impossível se você usar um pouco de planejamento e ter as ferramentas certas na mão. Se você trabalha devagar e com cuidado, você terá sucesso. Ferramentas certas

Em primeiro lugar, você deve ter as ferramentas certas. Isto inclui dois jack segurança está, blocos de segurança, um martelo de borracha, um pincel duro, uma variedade de alicates e um respirador descartável. Estacionar o carro em uma superfície dura e plana é uma exigência qualquer momento você trabalha em freios.
Preso Tambor

Depois de remover o pneu, o tambor pode não vir facilmente. Certifique-se de que você não tem o conjunto de freio de estacionamento, se os tambores estão nas rodas traseiras. Definir o freio de estacionamento irá expandir as almofadas, também chamado de sapatos, fazendo a remoção do cilindro impossível. Se o freio de estacionamento está desligado, bater o tambor com o martelo de borracha para libertá-la. Não use um martelo de aço, uma vez que o tambor pode rachar. Se é um carro antigo, novas baterias pode ser impossível de encontrar. Pense segurança em primeiro lugar, uma vez que o freio de estacionamento deve estar desligado. É por isso que o carro deve estar em uma superfície plana, com calços nas rodas que você não está trabalhando. Além disso, a tomada de segurança se deve ser utilizado em conjunto com o jack.
Respirador Obrigatório

Depois o tambor está fora, você verá os sapatos, e uma grande quantidade de poeira. Use a escova para limpar a poeira. Use um respirador quando você faz isso. Se o carro é uma antiguidade, há boas chances de os sapatos eram feitos de amianto. Poeiras de amianto é mortal, já que é bem conhecido por causar câncer. Se você suspeitar de amianto, usar luvas também. Elimine os sapatos velhos de acordo com as normas de segurança locais para a eliminação de amianto.
Tirar fotos

Depois o tambor está fora eo pó é limpo, tirar fotos da montagem. Remeter para as fotos quando voltar a montar o freio, para usar como uma diretriz.
Repair manual

Ter um manual de reparo ajuda. O manual tem informações específicas para o seu veículo, tais como alguma dica ou truques sobre como remover a bateria.
Retentor Removal Tool

Mecânica profissionais em dois profissionais Car recomendamos o uso de uma ferramenta especial para remover as travas de mola das sapatas de freio (ver secção de Referência). Esta ferramenta é útil, mas uma grande cavidades profundas podem ser usadas também. Coloque o dedo sobre a cabeça do alfinete, atrás da placa de montagem. Empurre para baixo e girar sobre a ferramenta, para liberar a tampa de retenção.