Freio rotores, utilizados para a dissipação de calor em veículos, são as peças de aço redondos localizados atrás rodas de um carro. Quando os freios são aplicados, as pastilhas de freio e pinças prender os rotores para desacelerar o veículo e ajuda na refrigeração dos freios. Discos de freio têm vários projetos para atender às necessidades dos diferentes carros. Alguns veículos exigem que os freios para arrefecer mais rapidamente possível, para discos de travão podem ser modificados para este objectivo. Rotores perfurados

Os orifícios perfurados através do rotor perfurados espalhar-se por toda a superfície do rotor para a ajudar a arrefecer durante a quebra. Os furos permitem que as correntes de ar que se move através do rotor para facilitar a ruptura e a dissipação de calor. Porque eles são muito eficientes durante a quebra agressivo, performance e muitos carros de corrida vem com rotores perfurados. Embora seja uma atualização comum para carros de rua, de má qualidade rotores perfurados pode quebrar prematuramente se a perfuração não for feito corretamente. Em um carro de corrida, isso não é um problema, porque os freios são alteradas após cada corrida, no entanto, isso pode levar a danos permanentes e riscos de segurança em carros de rua
Rotores ranhuras
.
rotores ranhuras buscar o seu nome a partir de aberturas no interior do rotor, que só são visíveis quando se olha para a borda do rotor. Assim como os rotores perfurados, as aberturas de ajudar a manter os rotores a uma temperatura fresca durante quebrar.
Dual-ventilados Rotores

rotores Dual-ventilados são muito parecido com rotores sulcados e perfurados, mas ao invés de um rotor, que normalmente vêm com dois. As palhetas entre os dois rotores gerar um vórtice de ar que ajuda no arrefecimento dos rotores. Eles são muito mais eficiente do que outros tipos de rotores, quando se trata de dissipação de calor.
Rotores Composite

rotores compostos são uma combinação de diferentes características do rotor, como a cruz -perfurados e ranhurados para a capacidade máxima de refrigeração. Eles são freqüentemente encontrados em veículos de desempenho e raça, como Ferraris high-end e carros de corrida mais de F1, devido ao seu calor superior a transferência de habilidades.
Rotores Padrão
O mais
tipo comum de rotor de freio é o rotor padrão utilizado na rua ou carros de produção. Elas são feitas de ferro fundido, em uma variedade de espessuras e diâmetros. Cada rotor tem uma espessura mínima e deve ser medido para assegurar que ele não vai abaixo do mínimo legal, o que significa que o rotor não será capaz de lidar com o alto calor gerado pelos freios.