Escolhendo rotores de freio depende em grande medida o aplicativo que você está usando os rotores para. Lojas oferecem frequentemente rotores prémio sem uma verdadeira explicação do que isso significa, e por que você deve escolhê-los, muitas vezes becuase eles não entendem as próprias diferenças. Compreender a ciência, a finalidade ea construção de rotores de freio vai ajudar você a escolher as pessoas certas para sua aplicação particular. Instruções
uma velocidade maior cria mais atrito e calor
Entenda a função do rotor do freio. Rotores de freio de trabalhar por dissipar o calor do atrito. Este atrito é causada por uma pinça de pastilhas de freio apertando contra o rotor usando hidráulica. O calor gerado varia dependendo do material, as pastilhas são feitas, o período de tempo os travões são mantidas, e o peso e a velocidade do veículo a ser parado. A simplificação da fórmula científica é a seguinte: quanto mais a pressão devida ao peso, a taxa de velocidade e duração da aplicação do travão é igual a mais atrito, que cria mais calor. Quanto mais calor gerado, mais prontamente às necessidades de rotor para ser capaz de absorver e dissipar o calor.
Dois caminhões terão maior rotores ventilados
definir sua aplicação. Carros de alta performance e esportes usam rotores perfurados ou perfurados e ranhurados. A maioria dos carros de passageiros e caminhões leves têm rotores sólidos na traseira, e discos ventilados na frente. Muitos veículos mais novos usam rotores ranhuras da fábrica para aumentar a eficiência. A menos que você pretende mudar rotores e freios com freqüência, não substituem rotores perfurados em veículos normais, como eles usam de forma rápida e se não mudou em tempo hábil pode causar uma falha nos freios. Rotores em motocicletas estão rotores sólidos tipicamente perfurados de construção completamente diferente do que os rotores automotivos.
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Considere rotores premium, que são tipicamente construídos o mesmo que seus rotores originais, utilizando diferentes materiais. Estes metais diferentes são usados ​​para dissipar melhor o calor, por isso, se você está de reboque, ou dirigir em tráfego diário stop-and-go, estes podem valer a pena o dinheiro extra.
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Analisar custo versus desempenho. Isso depende muito da sua aplicação e do tipo de condução que você pretende fazer. As diferenças nos preços pode ser significativo, como se pode usar o tempo e os intervalos de manutenção. A menos que você estiver usando seu veículo para uma aplicação diferente da que foi projetada, os rotores projetados originalmente pelo fabricante trabalho muito bem. Se você tem alguma dúvida, ligue para o fabricante ou um mecânico de oficina experiente.