reparo do freio do carro é um dos maiores componentes da indústria de reparação de automóveis. Nem todo chiado que você ouve é um problema, no entanto. Aprenda a identificar o que os sons significam e você pode salvar algum dinheiro. Poeira Acumulação

Em funcionamento normal, os freios de automóveis produzem poeira a partir da trituração e da pressão associada com o processo de travagem. Com o tempo, essa poeira podem se acumular e causar espaçamento entre os rotores e pastilhas de freio, resultando em um som de chiado quando os freios são aplicados. Normalmente, o mais poeira se acumula nas rodas dianteiras, já que tendem a tomar a maior parte do peso do carro quando parar.
Normal Rust

Você pode notar depois de seu carro foi sentado por um tempo, depois de ser lavado ou um chuveiro, os freios guincho durante as primeiras aplicações. Isto é devido a uma fina camada de ferrugem, que podem formar-se tão pouco quanto algumas horas, em que os rotores de freio. Você vai encontrar o ruído pára após a ferrugem tem sido usado off por frenagem normal.
Aviso Squeaks

pequenos elementos metálicos são adicionados à beira do material da almofada de freio durante o processo de fabricação. Quando a maior parte da almofada se desgasta, estes elementos estão expostos e começa a esfregar sobre o rotor, produzindo um som estridente alto que é difícil de ignorar. Estes causam nenhum dano ao carro ou freios, mas deve ser atendido como um aviso para mudar as pastilhas o mais rapidamente possível.
Vibração

Freios experimentar um monte de vibração no processo de paragem. Ao instalar novas pastilhas, mecânica devem aplicar uma solução de absorção de vibrações. A solução é geralmente bem sucedido em impedir quaisquer ruídos rangido de vibração, mas de vez em quando, ele é aplicado incorretamente ou esquecido completamente, ou mesmo se desgasta. Isto é facilmente corrigido através da aplicação de mais solução para trás das almofadas onde se encontram o pistão ea placa de proteção.