Pode ser difícil encontrar a causa de arrastar os freios em um trailer. Vários problemas ou peças com defeito pode fazer freios do reboque ativar por si mesmos. Freios arrastando normalmente não bloquear completamente. É comum para as rodas para girar ainda, mas derrapar como eles se movem em superfícies menos sólidos, como cascalho. Freios que se arrastam até um pouco pode diminuir drasticamente a eficiência de combustível do seu veículo. Freios arrastando pode superaquecer e danificar outras partes do sistema de freio. Freios travados pode usar um furo no pneu, uma vez que se arrasta no chão. É importante fixar arrastando freios imediatamente. Air Brake Lines em

Quando recarga fluido de freio do reboque, ar entra nas linhas de freio. Como os freios são usados, o ar se aquece e se expande. O aumento da pressão do ar pode manter calços de travão em contacto com o tambor de travão que passa através das linhas. Para retirar o ar das linhas de freio, você tem que sangrar os freios. A maioria dos freios têm válvulas de sangria para auxiliar na remoção do ar. Ligar um tubo para a válvula de purga, coloque a outra ponta em um recipiente para armazenar o fluido de freio que foi lançado, tem alguém dentro do veículo pressione o pedal do freio e abrir a válvula de purga ligeiramente. Fluido de freio e ar irá fluir através da válvula para dentro do tubo. O processo deve ser repetido até que o ar não vem através da válvula.
Corrosion

água pode entrar no sistema de freio do reboque e causar corrosão. Isto é especialmente problemático com reboques de barcos que estão expostas à água salgada. A água salgada do corrói peças metálicas muito mais rápido do que o de água doce. Peças metálicas corroídas não são capazes de mover-se livremente como normal e pode tornar-se bloqueado na posição esfregando contra o tambor de freio. É possível remover a ferrugem de partes metálicas através de lixagem eles, mas pode ser difícil de remover toda a ferrugem ligeiramente sem alterar a forma das peças. É geralmente uma idéia melhor apenas substituir as peças corroídas no sistema de freio.
Bent Spindle

Se os freios começaram a arrastar depois de bater em uma lombada ou buraco , a causa provável é um eixo dobrado. O eixo tem um pneu no eixo do reboque. Quando o fuso é dobrada, o pneu tem uma rotação irregular e, muitas vezes esfrega contra pastilhas. Você pode buscar por um eixo dobrado, colocando um nível no topo do pneu que está se arrastando. O nível deve indicar o pneu é uniformemente equilibrada se o eixo não está torto. Se o fuso é dobrado, todo o eixo deve ser substituído. É possível soldar um novo eixo para o eixo atual, mas o calor necessário para a soldagem enfraquece o eixo de metal e aumenta muito a chance de o eixo vai quebrar no futuro.