Todos os automóveis e caminhões têm um sistema de freio . Este sistema, que começa no pedal e termina nas pastilhas de freio, dissipa-se a dinâmica do veículo e ou retarda ou leva-lo a uma parada completa . Teoria

sistema de freio de um veículo trabalha com o princípio básico de atrito. Através da aplicação de atrito para as rodas em movimento , o impulso é dissipada ea roda fica mais lento, eventualmente, chegar a uma parada. Este atrito gera calor que contribua para o desgaste e falha de sistema . A taxa de frenagem e dissipação de calor depende do peso do veículo , a força ea área da superfície de travagem de frenagem.
Componentes de um disco de freio Sistema

Em um sistema de freio a disco , como a força é aplicada ao pedalar , o cilindro principal distribui um fluido de travões hidráulicos incompressível ao travão . O líquido flui para a pinça , ativando um pistão que comprime as pastilhas contra o disco. Este atrito diminui a roda e o veículo pára . Os componentes de um sistema de freio a disco são expostos ao ar e dissipar o calor de forma mais eficiente do que um sistema de tambor , reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil do sistema .

Componentes de um sistema de freio tambor


Num sistema de travões de tambor , tal como é aplicada força ao pedalar , o cilindro principal distribui um fluido incompressível hidráulico do travão para o travão . À medida que o fluido enche o cilindro, as sapatas de freio são pressionados para o exterior , exercendo atrito para desacelerar e parar as rodas do veículo. O tambor fechado é propensa ao acúmulo de calor e desgaste mais rápido eo fracasso.