Freio rotores são uma parte importante do sistema de travagem do Escort. Com os sistemas de travagem do travão de disco é realizada forçando duas almofadas de atrito contra um disco rotativo fixado à roda. Quando o freio de serviço, é importante conhecer o diâmetro do rotor, da espessura e descartar as medições, a fim de manter o funcionamento do sistema de travagem de segurança. Coisas que você precisa
freio rotor
micrômetro
Fita métrica
Luvas
Papel e lápis
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1
Observe o várias superfícies do rotor do freio. Uma secção circular brilhante em ambos os lados do rotor é onde os patins de deslizamento de envolver quando a pinça de travagem. Passe os dedos em toda esta superfície. Ele deve ser suave com pouca ou nenhuma grooving. Inspecione os buracos onde as porcas se projetam para quaisquer fissuras ou chafurdando. Também verifique se há manchas no metal. A coloração azulada indica calor excessivo e potencial empenamento. Descarte o rotor se grooving excessiva, fissuras ou descoloração estão presentes.
2
Coloque o rotor em uma superfície plana e medir o diâmetro. Escrever esta medida para baixo quando encomendar uma nova rotor. Veículos diferentes, por vezes, da mesma marca, pode medir de forma diferente. A 1998 Ford Escort GT pode ter um 9,25 polegadas ou um rotor de 10,25 polegadas, dependendo do número VIN.
3
Coloque o rotor na borda. Usando um micrômetro, meça quatro áreas diferentes ao redor da superfície do pad atrito e anotá-las. Examine o rotor em sua borda hub e borda interna. Procure por um grupo de números que mencionam o diâmetro mínimo permitido. Compare este número com a menor medida que você tomou. Se for menor do que o número em relevo sobre o rotor, em seguida, descartá-lo - por lei federal, não pode ser utilizado. Se o número de medida é maior do que o número gravado, o rotor pode ser rodado em torno de um, enquanto a espessura final é ainda maior do que a medida de descarte. Se reutilizar o rotor, limpá-lo completamente de qualquer sujeira, óleo, graxa e ferrugem excessiva antes de reinstalar.