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Como faço para instalar freios em um Dodge Neon 2000?
O Dodge Neon 2000 vem com um 2.0 litros, 132 cavalos de potência, inline motor de quatro cilindros. Também vêm de fábrica com frente, freios a disco ventilados. Os freios funcionam por pastilhas, os quais têm uma camada fina de material de fricção que é pressionado contra um rotor de fiação para parar o veículo. Ao longo do tempo, tipicamente cerca de 25.000 a 35.000 milhas, o material de atrito das pastilhas de travão irá desgastar e as pastilhas tem de ser substituído. Substituir as pastilhas de freio em tempo hábil é importante para manter o bom funcionamento do resto do sistema de freio. Coisas que você precisa de Turquia Baster
Pequeno, recipiente limpo, 1 quart ou menos
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Bungee cinta
8 polegadas C-clamp
plana chave de fenda
Malho de borracha
Torquímetro
Mostrar mais instruções
1
Abra o capô do Neon e localizar o cilindro mestre do freio , é aparafusada a parte superior da firewall no lado do condutor. Retire a tampa do cilindro mestre e sifão fora cerca de metade do líquido com um baster peru. Coloque o líquido canalizada para um recipiente pequeno e limpo para reutilização.
2
Solte as porcas de frente com uma catraca e soquete, e levantar as rodas dianteiras do chão com um jack chão. Jack lugar está abaixo do veículo e reduzir a tomada até que o veículo está sentado apenas nas arquibancadas. Remova as porcas da roda da frente e puxe as rodas do veículo.
3
Remova os dois parafusos na parte de trás da pinça usando uma catraca e soquete. Puxe a pinça fora do braço da pinça. Observe as almofadas de ficar ligado à pinça de freio. Pendure o paquímetro, pela alça de bungee jump, a partir da primavera sobre a suspensão.
4
Deslize a chave de fenda sob o clipe de metal que prendem a almofada externa para a pinça e arrancar para cima, para liberá-lo. Puxe o bloco externo do caliper.
5
Coloque um C-clamp sobre a pinça de modo que a porção parafuso toca a pastilha de freio interno. Aperte o C-clamp e observar como a pastilha de freio interno começa a se mover em direção à parte interna do paquímetro. Continue a apertar o C-clamp até o bloco pára de se mover, o que pressiona a pinça de pistão no corpo paquímetro. Remova o C-clamp
6
Agarre a pastilha de freio interior e puxe-o para longe da parte interna da pinça;. Aviso finger-like, pinos de metal estão ligados à parte de trás do bloco e insira na pinça de pistão. Puxe o bloco até que os dedos estão completamente fora da pinça de pistão e descartar o pad.
7
Coloque o novo pad interno para que os pinos de metal estão alinhados com os furos na pinça de pistão. Pressione o bloco até que os dentes estão completamente inseridos na pinça de pistão eo bloco está assentado sobre o corpo do estribo.
8
Coloque a almofada externa no corpo do estribo e pressione-o até que o clipe de metal para assentos as ranhuras no corpo do estribo.
9
Pegue o rotor e puxe-o em sua direção e fora dos pregos lug. Notar que há um pequeno círculo no centro das vigas lug que o rotor fica em idade. Se o rotor não saia facilmente, bata com um martelo de borracha para libertá-la. Coloque o novo rotor sobre os pregos lug e empurrá-lo até que ele se encaixe na posição correta no círculo no centro dos pregos lug.
10
Coloque a pinça no suporte do caliper e aperte os parafusos da pinça para 23 libras-pé, usando uma chave de torque e uma tomada.
11
Repita os passos 3 a 10 para os freios do outro lado do veículo.
12
Lugar as rodas da frente para trás na Neon e mão-apertar as porcas. Levante a Neon fora do jack está com o jack chão, e puxe o jack fica debaixo do carro. Abaixe o Neon para o chão.
13
apertar as porcas, em um padrão cruzado, para 100 libras-pé, usando uma chave de torque e um soquete.
14
Verifique o nível do fluido no cilindro mestre. O nível deve estar entre "Min" e "Max" linhas. Adicionar fluido do recipiente pequeno, conforme necessário. Depois de adicionar o fluido, de dispor de qualquer fluido restante adequadamente. A maioria das lojas de autopeças terá fluidos de idade gratuito.
15
Feche o capô do Neon e construir a pressão do freio pressionando e soltando o pedal do freio até que ele se sente
duro.

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