Poucos carros no comando rua tanta atenção quanto um carro com um 6-71 supercharger apontando para cima através da capa. Do poder incompreensível e resposta aos olhares impressionantes e sons, vale a pena cada centavo. Não só parece bom, mas aumenta consumo de combustível, enquanto você está dirigindo como um ser humano normal (em oposição a um demônio da velocidade). É chocante ver 18 milhas por galão em uma cúbica do motor sobrealimentado de 350 polegadas. Coisas que você precisa
4 parafusos principal Chevy bloco
Clevite rolamentos
Aço manivela
Fluidamper harmônica balanceador
focinho curto bomba de água
ARP parafusos
X varas ou hastes rosa
Childs e Albert total de anéis de pistão de vedação (anel superior)
forjado pistões de alumínio (tipo pino flutuante)
SpeedPro anéis de pistão (segunda e anel inferior)
alto fluxo dirige
Blower árvore de cames
Felpro headgaskets
headgaskets cobre (opcional)
6-71 Blower (Weiand é uma boa marca)
dois carburadores Holley 450cfm
dois carburadores Holley 850cfm (opcional)
distribuidor Low profile

MSD-BTM escape evacuação sistema
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1
Siga todos os passos para a construção de um motor sobrealimentado, e vai durar enquanto um motor normal, . Tudo breaks imagináveis ​​em motores sobrealimentados, para aprender e saber o que é preciso para mantê-lo juntos -. Aprender com alguém com 40 anos de experiência em corridas de arrancada e aprender da maneira mais difícil
2
comprar todas as peças . Envie o bloco para a oficina mecânica -, além do trabalho normal feito em um bloco padrão, você precisará ter o bloco magnafluxed e verificado para furo de linha. A oficina também irá colocar as varas nos pistões e tamanho das varas para a manivela para você. Tem a loja de máquina inserir um double chaveta na manivela de aço eo balanceador harmônico.
3
Coloque o motor em conjunto. Quando você chegar aos rolamentos, certifique-se que não há mais de 0,003 folga nos rolamentos principais. Use o Childs e anéis de pistão Albert para o anel superior, e os anéis SpeedPro para os outros dois.
4
Verifique a compressão total da combinação de motor que você escolheu. Ela não deve ser superior a 8,5:1 de compressão total de um motor do ventilador. Uma vez sob carga, a compressão vai aumentar drasticamente com o soprador.
5
Certifique-se a árvore de cames é cortado por um ventilador, como ele funciona mais no lado de escape. Isto é muito importante, uma vez que será necessário para combinar com o restante do bloco e as cabeças. O elevador da árvore de cames também irá figurar no poder geral do motor.
6
Coloque as cabeças de alto fluxo no bloco. Se você está pensando em correr este motor, você deve usar os headgaskets cobre. Se você está simplesmente vai ser a brincar na rua, as juntas Felpro estão bem. Certifique-se de usar os parafusos ARP quando colocar a cabeça no. As cabeças de alto fluxo devem ter válvulas de escape maiores, molas fortes, válvulas de aço inoxidável e assentos de bronze. Novamente, isso é importante - o que se passa no deve sair
7
Adicione a bomba de água focinho curto eo balanceador harmônico fluidamper.. A bomba de água típico focinho longo Chevy vai bater o cinto de ventilador, de modo que este deve ser trocado. O balanceador harmônico fluidamper precisa ser um balanceador harmônico de uma peça. O típico borracha balanceadores harmônica vai se desintegrar.
8
Termine o motor até o coletor de admissão. Adicione o soprador. Utilizar a 6-71, 8-71, como o é para a injecção de combustível (o que é muito caro e, geralmente, utilizado nas corridas de aplicações). Não aperte os parafusos supercharger mais de 12 a 14 libras pé, como eles são de alumínio, e projetado para romper.
9
Top do soprador com dois carburadores 450cfm (ou dois 850S se você estiver indo ser corrida). Você vai precisar de ter uma bomba de combustível de alto volume e um regulador de pressão de combustível. Você não precisa de uma pressão adicional para ter combustível suficiente para o ventilador -. Apenas o volume
10
Use um distribuidor de perfil baixo (nada mais vai caber). Um truque é usar um distribuidor de pontos com uma caixa de MSD-BTM. O distribuidor aponta apenas agir como um interruptor para o MSD e não queimar
11
Instale o sistema de evacuação de escapamento com válvulas unidirecionais nos cabeçalhos para que eles possam livrar o cárter de blowby;. Esta ajuda potência e economia, protegendo o motor. Eles não devem ser inclinado mais de 15 graus, ou então você vai ter muito vácuo, e que vai sugar o óleo para fora da tampa da válvula.