Os vários sensores em um carro, incluindo o sensor MAP, proporcionar entrada e saída de e para o computador do carro (Módulo de Controle de Powertrain, ou PCM). Se as entradas estão faltando ou errado, as saídas também vai estar errado, o que faz com que o carro quer correr mal ou não em todos. O sensor MAP é um sensor importante, e se ele não funcionar corretamente, o carro geralmente vomitar fumaça preta do escapamento. Sob certas circunstâncias, não pode correr. Identificação

O sensor MAP é ligado ao coletor de admissão ou perto do coletor de admissão (dependendo do ano do carro, marca e modelo). Geralmente é feita de uma grossa, de plástico preto e tem linhas de vácuo e um elétrico plug-in ligado a ele.
Função

O sensor MAP monitora as mudanças de pressão ( vácuo) no colector. Como as mudanças de pressão, a tensão muda posto para fora por as mudanças sensor MAP. Quanto maior for o vácuo ou a pressão está no colector, a tensão mais baixa a colocar pelo sensor MAP. A leitura da tensão vai para o PCM, para dizer ao computador para adiantar ou retardar o ponto de ignição, conforme necessário.

Tipos

Existem dois tipos de MAP sensores. O típico sensor de pressão MAP sentidos (vácuo) no coletor. O segundo tipo de sensor MAP ajuda o fluxo de ar estimativa PCM além de alterações de pressão no tubo. Este tipo de sensor MAP é encontrado em veículos com velocidade de injeção de combustível densidade.
Efeitos

Se o sensor MAP não está funcionando, poderia fazer com que o carro não começar , mas que raramente é visto. Na maioria das vezes, provoca hesitação em aceleração, desempenho insatisfatório do motor, falta de milhagem de gás e fumaça negra proveniente do escape (altas emissões). O carro ainda pode ser executado, pois o PCM vai entrar em modo "limp home", substituindo dados estimados no lugar dos dados corretos enviadas a ele por um sensor MAP de trabalho.
Considerações


Às vezes, quando a luz do motor acende e mostra um código de sensor MAP, o problema pode não ser com o sensor MAP. O problema poderia ser com a mangueira de aspiração ligado ao sensor MAP, a ligação eléctrica, a válvula de recirculação de gases de escape (EGR), ou um tubo de evacuação mau cranckcase (PCV). Quando você recebe um código do sensor MAP, antes de substituir o sensor MAP, certifique-se de verificar todas essas outras coisas primeiro.