Turbos são usados ​​em muitos veículos tarde-modelo para melhorar o desempenho de motores de pequeno deslocamento --- geralmente motores de quatro cilindros. Os motores de pequeno deslocamento têm vantagens em baixo consumo de combustível, embora eles caem deficiente, na maioria dos casos, no departamento de energia. Um motor turbo tem maior potência, mas não sacrificar a economia de combustível, especialmente se o veículo é conduzido normalmente (sem colocar o pé em todos os lugares que você vá). Instruções
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Explique como um motor normalmente aspirado opera onde o consumo de combustível está em causa. Um motor normalmente aspirado depende motor produzido vácuo para a indução de ar, que está sempre sujeita à pressão atmosférica. Como a pressão atmosférica muda continuamente, a indução de ar, em termos de centímetros cúbicos por minuto (cfm) muda como faz a potência para uma dada pressão. Quente, o ar úmido é fino, com uma redução, resultando em potência e que, um ar frio e seco tem um correspondente aumento na potência. O deslocamento polegadas cúbicas de um motor é o volume de ar e de gás no interior do cilindro.
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explicar o efeito de um motor turbo. Por turbocompressor, o motor, quando o turbocompressor é de trabalho, já não se baseia em um vácuo para aspirar o ar para dentro do motor. O mecanismo baseia-se normalmente a pressão atmosférica sobre vácuo para carregar o cilindro de ar e combustível. À medida que a temperatura e umidade mudança, a carga de ar aumenta ou diminui, eo computador usa sensores para adicionar a quantidade certa de combustível sob as condições atmosféricas específicas para a mistura adequada. Quando o turbocompressor está trabalhando, é a entrada de ar, comprimindo o ar e forçando-o no coletor de admissão à pressão muito além de atmosférica. Este processo, no essencial, está a aumentar efectivamente o deslocamento polegadas cúbicas do motor, uma vez que está a forçar mais carga para dentro dos cilindros do que a pressão atmosférica normal permitiria. Este "Indução de Ar Forçado" tem uma resultante de 30 a 50 por cento ou mais ganho de potência.
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Explique como funciona o turbo. O turbo é um dispositivo mecânico que se assemelha a um caracol com uma placa através do centro que separa as duas metades. Um conjunto de lâminas de impulsor está localizada em cada lado, ligada por um veio que atravessa o centro. Ambos os impulsores transformar simultaneamente. O elemento mais importante de um turbo é que a pressão dos gases de escape que sai das potências do motor que. Os gases de escape girar as pás do turbo de um lado, enquanto este poder é transmitido para o lado da carga de ar. Como os gases de escape gira do lado de escape, o lado de carga do consumo suga o ar para o turbo em alta velocidade e comprime. O ar comprimido desloca-se agora através de um tubo para um permutador de calor, que é um aquecedor separado que arrefece o ar e torna mais denso. O ar, em seguida, viaja a partir do intercooler para o coletor de admissão através de outro tubo com um selo apertado para o coletor de admissão.
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Explique o aspecto do desempenho e das condições operacionais. O turbo é potência livre, ao contrário de outros sistemas de tarifação. A turbo está dormente durante condições mais normais de condução. Deve ser girado para uma média de 3000 rpm antes que se HP. Isso dá poder para acelerar quando necessário. A vantagem é que o turbo não toma nenhuma potência ou combustível para operá-lo e, em cruzeiro normal, não afeta a economia de combustível. A única desvantagem para os entusiastas de desempenho é que ele tem turbo lag enquanto um supercharger não tem lag. Um carregador de turbo é o mais adequado para veículos automotores em uso normal, uma vez que requer pouca ou nenhuma manutenção.