Embora seja bastante raro precisar ajustar folga das válvulas na produção Chevy 350 CID pequenos motores de bloco, há momentos - como após um reparo - que é necessário este ajuste. Válvula de chicote é a quantidade de folga (alguns ou nenhum) entre a ingestão ou válvula de escape eo braço oscilante. Sem espaço adequado, o desempenho do motor pode ser pobre ou alguns componentes podem ser danificados. A maioria dos motores têm elevadores hidráulicos que não necessitam de folga, mas cams levantador mecânicos precisam de uma pequena quantia. O procedimento básico é o mesmo para qualquer tipo. Coisas que você precisa
soquetes Assorted /catraca chave
junta da tampa de válvula set
Feeler calibre (necessário para câmaras de impulso mecânico)
Mostrar Mais instruções
hidráulicos Motores Lifter

1
Desativar o sistema de ignição para que o motor não pode ser iniciado quando "bateu over" por envolver rapidamente o motor de arranque. Retire as tampas de válvulas e reserve. Localize o "número 1" válvulas do cilindro (lado do motorista, na frente de Chevrolet V-8) e identificar as válvulas de admissão e de escape. As válvulas de escape sempre se correlacionam com a porta de escape.
2
Gire o motor assim que o número 1 válvula de escape começa a abrir (deprimido para baixo). O levantador de admissão é na parte de trás da câmara lobo (círculo base) ea válvula está totalmente fechada: ajustar o roqueiro porca braço da entrada para o pushrod adjacente pode ser apenas um pouco rodado com o dedo indicador eo polegar. Este é "zero-chicote", mas um elevador hidráulico requer pré-carga adicional - apertar a porca roqueiro meia volta mais. Esta válvula é ajustada. Gire o motor novamente na mesma direção até que a válvula de admissão é quase totalmente fechada. Execute o mesmo procedimento no braço da válvula /balancim de escape e acabar com a meia volta extra de pré-carga. Continue da mesma maneira para os cilindros restantes usando o "escape de abertura, a ingestão de Abertura" (EO-IC) seqüência
3
Reinstale as tampas de válvulas -. Utilizando novas juntas da tampa de válvulas, se necessário - e recolocar toda a fiação que anteriormente foi desconectado. Ligue o motor e observar se há vazamentos ou ruídos incomuns.
Mecânica Lifter Engines
4
Desativar o sistema de ignição para que o motor não pode ser iniciado quando "bateu over" através de uma rápida envolver o motor de arranque. Retire as tampas de válvulas e reserve. Localize o "número 1" válvulas do cilindro (lado do motorista, na frente de Chevrolet V-8) e identificar as válvulas de admissão e de escape. As válvulas de escape sempre se correlacionam com a porta de escape.

É incomum para os motores de ter um tucho mecânico (levantador sólido) árvore de cames, a menos que seja uma atualização aftermarket. Todos os procedimentos e seqüências individuais são os mesmos, exceto para o "chicote-zero" e pré-carga. Mecânicos cams tappet exigir alguma folga entre a ponta da válvula e balancim. Siga a recomendação do fabricante para a quantidade adequada de chicote quente.
5
Gire o motor para a posição "EO" para o número 1 válvula de admissão está em seu círculo de base e totalmente fechada. Insira um calibrador aproximadamente ,002-,005 polegada mais grosso do que o recomendado "chicote quente" para permitir a expansão de peças e reduções de apuramento. Aperte a porca do roqueiro de modo que o medidor de lâmina tentáculo pode apenas mal deslizar para dentro e para fora da área do chicote entre a ponta da válvula eo balancim. (Defina o frio do chicote. Esta é uma dica importante, já que é um trabalho difícil top em um motor quente, e não todas as configurações serão consistentes até o final do procedimento.) Uma vez que o chicote frio está definido, aperte a porca roqueiro. Gire para a posição da válvula "IC" para esse cilindro e definir o chicote de exaustão sobre 0,005 polegadas solto. Repita o processo para todos os cilindros, e reinstalar as tampas de válvulas e cabos.
6
Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura operacional completo (de cinco a 10 minutos). Ouça os ruídos incomuns; sólidos cams levantador vai "barulho" e isso é normal. Desligue o motor e retire as tampas das válvulas. Verifique as folgas das válvulas "quente". Record (em notas) a mudança no chicote e compará-lo com o chicote quente recomendada (que deve estar perto dos cílios recomendado agora). Isto lhe dará uma boa idéia da quantidade precisa de chicote frio para usar o próximo chicote válvula tempo é definido, indicando quão longe o chicote aperta quando quente.
7
Re-instalar a válvula de cobre e fiação.