Uma transmissão automática contém sistemas mecânicos e hidráulicos. Os componentes internos trabalham juntos para mudar as engrenagens de acordo com a velocidade do veículo. Engrenagem planetária do Sistema

transmissões automáticas têm, geralmente, mais de um conjunto de engrenagens planetárias. Os conjuntos de engrenagens inclui uma engrenagem de sol, uma engrenagem de anel e três ou mais engrenagens planetárias e fornecer para a frente e para trás relações de transmissão. As engrenagens planetárias ligados a um portador do planeta por eixos mantém as engrenagens uniformemente espaçados. O movimento das engrenagens e as interações entre as engrenagens, operadora e pacotes de embreagem fornecem a diferentes à frente e à ré.
Embreagem

Um pacote de embreagem consiste em alternar Os discos que se encaixam dentro de um tambor. Os discos alternados incluem discos de aço com estrias que se encaixam em ranhuras nos discos e tambor de fricção. Um pistão dentro do cilindro quando ativado por pressão de óleo aperta o pacote de embreagem juntos, travando os componentes em uma unidade que se transforma como um só.
Clutch One-Way

Geralmente usado para a primeira marcha, uma forma de garras permitir que os componentes, como uma engrenagem de anel, para transformar em uma única direção.
Bandas

Bands são tiras de aço com material de atrito sobre um lado. Quando sob pressão, eles se contraem e parar o pacote de tambor de embreagem gire.
Torque Converter

Localizado diretamente entre o motor e as caixas de engrenagens de transmissão, um conversor de torque amplifica e transmite a potência do motor para a transmissão.
Sistema Hidráulico

fluido de transmissão pressurizado passa por uma série de tubos para a transmissão e conversor de torque. Este líquido ajuda a controlar a mudança, lubrificação geral e refrigeração da transmissão.
Bomba de óleo

Montado na frente da caixa de transmissão e conectado diretamente a uma flange no carcaça do conversor de binário, a bomba de óleo fornece a pressão de óleo para a transmissão. O óleo entra na bomba através de um filtro e é então pressurizado e enviado para os outros componentes, conforme necessário.
Corpo da válvula de

Os canais no corpo da válvula de dirigir o fluido hidráulico de válvulas, que ativam um pacote de embreagem ou banda para mudar de marcha. A válvula manual direciona fluido para ativar a primeira marcha quando o motorista coloca a alavanca de câmbio na posição de unidade.
Governador, cabo do acelerador e Vacuum modulador

O governador regula a pressão hidráulica, baseada na velocidade do veículo. Ele utiliza a força centrífuga para girar pesos governador contra molas. Quanto mais longe os pesos retirar os mais atos de pressão de óleo nas válvulas de deslocamento, o que sinaliza as mudanças. O cabo do acelerador monitoriza a posição do pedal do acelerador. Um cabo vai do pedal de gás na válvula do acelerador. O modulador de vácuo monitora o vácuo do motor através de uma mangueira de vácuo ligada ao motor.
Eletrônica

recentes transmissões utilizam eletrônicos, incluindo solenóides elétricos e computadores de controle. Os solenóides elétricos controlar o deslocamento das engrenagens. O computador de controle utiliza sensores para monitorar a velocidade do motor e do veículo, a carga do motor ea posição do freio.