Carros novos não usam mais ignições distribuidor. Em vez disso, eles foram substituídos por sistemas de ignição directo, que são desencadeados pelo sistema de computador. Não só isso é uma tarefa fácil para o computador, ele também substitui uma parte complexa que é caro para substituir e requer manutenção periódica. Há, porém, milhões de carros que ainda dependem de distribuidores. Saber como ligar corretamente um distribuidor, na ordem de disparo direita, é um trabalho de fim de semana que leva apenas algumas horas. Coisas que você precisa
3/8-inch Tomada conjunto
chave de fenda ajustou
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1
Levante o capô do carro e usar uma chave de soquete e uma tomada de vela de ignição para eliminar o número um da vela de ignição. Em motores de quatro cilindros, a primeira vela de ignição, perto da frente da máquina, é o número um. Se o motor é um motor V-8 ou V-6, referem-se a especificações do fabricante do veículo para determinar a ordem de ignição do motor e da configuração do cilindro. Retire o fusível da bomba de combustível do centro de energia ou caixa de fusíveis.
2
Use uma chave de fenda para remover a tampa do distribuidor. O distribuidor está normalmente localizada na parte de trás do motor, e todos os cabos de ignição está montado na parte superior da tampa, onde se ligar a fichas individuais. No centro da tampa, pode haver um encaixe central, muitas vezes chamado de uma torre, em que o fio da bobina está ligado.
3
manivela do motor e do rotor vá para baixo do distribuidor tampa do distribuidor. À medida que as manivelas do motor, o rotor vai mover. Observe a direção, no sentido horário ou anti-horário. Esta é a orientação dos fios será instalado na tampa, começando com o número um cilindro. Mantenha o dedo sobre o buraco que o número um roscas da vela em. Ter um assistente rapidamente girar a chave de ignição para "Iniciar", em seguida, rapidamente de volta para a posição "Off". Continue a fazer isto para "subir" o arranque até compressão é sentida como ele salta para fora do furo da vela.
4
Olha o rotor dentro da tampa do distribuidor. Neste momento, deve apontar para a posição de um fio de vela de ignição, pois o número de um número de cilindros é no topo do curso de compressão. Reinstalar a tampa do distribuidor e instalar um cabo da vela do local determinado para a tampa do distribuidor - onde o rotor está apontando - para o número um spark localização plugue. Reinstale o número um da vela de ignição e ligar o fio.
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fio o resto do motor. Siga o guia de arame com base nas especificações do motor. Por exemplo, o Chevrolet populares V-8 é ligado: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, 2. O primeiro fio é sempre o número um. O próximo fio acabado, na direcção do rotor, é de 8, em seguida, 4, seguido por 3, e assim por diante até o último fio de instalar é o número 2. Certifique-se de verificar o modo real os cilindros do motor estão contados. Eles não são sempre linear e no V-8 e V-6 motores, existem dois bancos de cilindros. Um banco pode ser números ímpares e outra ainda. Estas escolhas são de inteira responsabilidade do fabricante. Uma vez que esta seqüência de numeração é determinado, via os fios da tampa do cilindro designado.