ligações do carburador são segmentadas de acordo com o seu propósito. A simples carburador, dois barril tem uma ligação que opera a placa do acelerador e sufocar. Um carburador de barril tem a mesma configuração, mas também inclui um sistema articulado, que opera o prato de aceleração adicional para os canos de abastecimento de combustível de grande porte. Solenóides são usados ​​para aumentar a inactivo durante o funcionamento do motor de arranque, ou quando o ar condicionado é ligado. A haste se estende quando ele está envolvido, e retrai quando é desligado. Linkage primário

A ligação principal está ligada diretamente ao pedal do acelerador, por meio de um cabo ou barras mecânicas. Quando o pedal é premido, o acelerador primário, ou de pequeno calibre, move-se da placa, permitindo que o combustível e o ar de entrar no motor. A parte de trás deu em carburadores de quatro cilindros é ignorada se o motor de arranque está fechada. Isso geralmente é feito por um arranjo de câmara fenda
Secundária Linkage

A ligação secundária é totalmente funcional -. Se ela está ligada mecanicamente -, enquanto o motor de arranque está aberto. Alguns arranjos, no entanto, são operados a vácuo, e respondem apenas com base na carga do motor. Este é identificado por inspecionar os grandes furos no carburador e seguindo seu arranjo de ligação. Se uma caixinha de vácuo opera o acelerador, então não é operado diretamente pelo pedal. Também não se as rupturas diafragma vasilha. Se o bloqueador é mantido aberto, a ligação do acelerador abre manualmente e a placa traseira acelerador abre ao mesmo tempo. Então, esta configuração é totalmente manual. Mais raça e motoristas de carros esportivos preferem "secundários manuais."
Choke Linkage

O único propósito de ligação do afogador é para abrir e fechar a chapa de estrangulamento que regula a quantidade de ar que entra no motor quando ele é frio. O ar frio é mais denso, portanto, menos é necessário para iniciar e executar o carro. Como se aquece, é necessário mais ar. A ligação está ligado a qualquer uma bobina de choke elétrico ou um fogão de estrangulamento que fica no coletor de admissão. À medida que a bobina aquece, ele expande-se e abre a placa de estrangulamento. Ligação adicional é configurado para ignorar as placas de aceleração de volta em um carburador de corpo quádruplo até as aberturas de estrangulamento. Quando aberto, um desvio cam-lock desengata e permite que o acelerador funcione.
Choke e solenóides Ocioso

solenóides carburador são montados em suportes separados e posicionado para influenciar diretamente o prato principal do acelerador. Quando energizado, eles substituir a configuração ocioso base. Eles são muitas vezes erroneamente ajustados para o ajuste ocioso base (o ajuste inativo por um motor totalmente aquecido). Eles também são projetados para funcionar como um rápido ocioso quando o ar condicionado está ligado. Nem todos os sistemas são projetados da mesma maneira. Alguns só usar o solenóide para gerenciar a marcha lenta quando o ar condicionado estiver ligado, e ligação mecânica para controlar a marcha lenta quando o motor de arranque está fechada.