General Motors desenvolveu a ignição de alta energia, também conhecido como o sistema IES. A IES utiliza um distribuidor inútil. Foi equipado pela primeira vez em alguns carros e caminhões a partir do início dos anos setenta GM, e tornou-se equipamento padrão em meados dos anos setenta. O distribuidor IES eliminou a manutenção constante dos antigos pontos e condensadores encontrados nos distribuidores estilo padrão anterior. A faísca no sistema IES tem intensidade muito maior que os sistemas de ignição mais velhos. A faísca de alta intensidade produz uma queima limpa nos cilindros e reduz as emissões de gases de escape. Coisas que você precisa
óculos de segurança
Wrench set
fenda definir
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1
Conecte os fios principais para o distribuidor HEI, via um plugue que se encaixe na tampa do distribuidor. Há dois fios do plugue: o fio quente eo fio do tacômetro. Se você estiver atualizando a partir de um distribuidor de idade, emendar o distribuidor de fio quente de idade para o fio quente do plugue principal instituição de ensino superior. Emendar o fio de bitola tacômetro se assim equipado, no fio do tacômetro no plugue principal IES.
2
Insira os cabos das velas na ordem correta na tampa do distribuidor. A ordem apropriada depende do veículo específico. A ordem de ignição encontra-se em um manual de serviço que corresponda à sua marca específica, modelo e ano. Às vezes, ele está estampado no coletor de admissão.
3
Localize botão rotor do distribuidor no âmbito da PAC e determinar sua direção. Desconecte o plugue do fio primário do distribuidor HEI. Use uma chave de fenda para ligar os dois distribuidor manter-down parafusos de 180 graus, e puxe a tampa do distribuidor fora do distribuidor. Acione o motor um pouco para ver que direção o botão rotor gira. Por exemplo, um pequeno bloco Chevy vai no sentido horário.
4
Consulte um manual de serviço para determinar onde o número de uma torre de cabo da vela está na tampa do distribuidor. A alternativa é para soltar a vela no número um da vela de ignição. Envolver-se o motor de arranque até que você ouça compressão. Continue girando o motor até a marca zero no balanceador harmônico se alinha com o guia timing. O botão de rotor será agora apontando para o número um spark torre plugue. Comece com um cilindro, e prosseguir na direção que o rotor gira, a próxima torre será de oito cilindros.
5
Inserir o número oito vela fio seguinte e encaminhá-lo para o cilindro correspondente. Para este exemplo, usamos uma pequena ordem Chevy bloco de queima, que é: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2, girando no sentido horário. Os condutores devem ligar para os números de cilindros correspondentes que são: cilindros margem esquerda (ver a partir do assento do condutor) 1, 3, 5 e 7; direito bancárias 2, 4, 6 e 8. Números baixos começar na parte da frente do motor.
6
Conecte o fio principal distribuidor de volta para a tampa do distribuidor HEI e ligar o motor.