Se os freios em seu Buick 1994 LeSabre falhar, você pode acabar em um grave acidente de carro. É importante prestar atenção a todos os problemas que você está tendo com os freios de seu LeSabre. Existem alguns problemas comuns que podem ocorrer com o sistema de travagem do LeSabre. Antes de substituir qualquer coisa, solucionar o problema em primeiro lugar. Instruções
1
Verifique se o feedback no volante durante a frenagem. Se os shimmies volante durante a travagem, discos de freio de seu LeSabre tornaram-se irregular a partir de um processo de cama inadequada. Isso não é incomum, mas isso não significa que você terá que substituir as pastilhas de freio e rotores.
2
Verifique se há excesso de pressão do pedal de freio. Se você precisa pressionar mais difícil do que o normal para obter a sua LeSabre parar, seu servo-freio pode ter falhado. No entanto, as linhas de freio na LeSabre 1994 usado um revestimento inibidor de ferrugem da fábrica para ajudar a proteger contra a corrosão. Este revestimento de fábrica tem uma tendência a lascar e em flocos ao longo do tempo, assim as suas linhas de travagem pode, na verdade, ser corroídas de dentro para fora, e pode haver uma obstrução na própria linha, causada pela oxidação que tem soltado. Fluido de freio se agarra a umidade da atmosfera que faz o seu caminho para dentro do cilindro mestre do freio e pode facilmente oxidar as linhas de freio de metal na LeSabre se o revestimento fábrica está desaparecido. Verifique as linhas de freio de seu LeSabre para corrosão.
3
Inspecione os discos de freio e pastilhas de freio. Se as almofadas têm menos de 1/8 de polegada de material de almofada esquerda, substituí-los. Se os rotores olhar e sentir marcou, substituí-los.
4
Verifique se há um pedal de freio esponjoso. Isto pode ser indicativo de ar nas linhas. Air em suas linhas de freio é normalmente causada por baixos níveis de fluido de freio. Verifique o nível do fluido de freio. Seu LeSabre 1994 usa um cilindro mestre integrada e reservatório que são montados no firewall do lado do motorista do compartimento do motor. O nível do fluido deve ser entre os membros superiores e inferiores marcas no lado de fora do tanque.