Quando os bolos conversor catalítico com depósitos ou o substrato dentro do conversor derrete devido a vários problemas de motor, os gases de escape não pode escapar eficiência do motor. Desempenho lento e economia de combustível pobre vai resultar em casos menos graves e parada do motor resultará em casos extremos. Verificação e eliminação de um catalisador bloqueado, como a possível causa de problemas de dirigibilidade requer ferramentas básicas eo mecânico home médio não terá nenhum problema com o procedimento. Coisas que você precisa
Calços
Piso jack
Jack está
Wrench conjunto
escape medidor de pressão de volta definir
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1
permitir-se arrefecer os gases de escape. Coloque calços atrás das rodas traseiras e levantar as rodas dianteiras do chão usando o jack chão. Jack lugar está sob o quadro e abaixar o carro ou caminhão leve para as arquibancadas antes de deslizar sob o veículo para o trabalho.
2
Localize o sensor de oxigênio aparafusada no tubo de escape ou colector de escape. Em muitos motores de quatro cilindros, o sensor de oxigénio situa-se no colector de escape e de fácil acesso a partir do interior do compartimento do motor. Desligue o conector elétrico do sensor. Retire o sensor de oxigênio do tubo de escape e aperte o adaptador para o medidor de pressão de volta para dentro do tubo em seu lugar. Prenda a mangueira de borracha do medidor até o mamilo na conexão do adaptador.
3
Ligue o motor e observe o medidor. Mais de 3 libras por polegada quadrada de pressão para trás indica que o conversor é bloqueado. Pressão em marcha lenta varia conforme o fabricante de entre 0 e 1,25 psi, mas nunca deve ser superior a 4 psi quando o acelerador é se abriram. Substitua o conversor se a pressão de volta é mais do que 1,25 psi em idle
4
. Rapidamente encaixam o acelerador aberto e fechado, observando o medidor. Substitua o conversor, se a pressão for superior a 4 psi de volta quando o acelerador é aberto rapidamente desta forma.