A carburador é um dispositivo de controle do motor multi-facetado. Tendo essa gama de atribuições, um carburador desajustado pode afectar o desempenho do motor até um grau que pode causar uma grande variedade de problemas de condução. Alguns destes problemas incluem, mas não estão limitados a, áspero ocioso, economia de combustível pobre, incrustações das fichas, a detonação nos cilindros, falta de energia e entupir a aceleração inicial. Estes são apenas alguns dos resultados associados a um carburador mal regulado ou mantido. Coisas que você precisa
chave de fenda comum
voltímetro
Jogo das chaves
tacômetro
Vela socket /catraca
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1
Retire o filtro de ar. Verificar a operação de estrangulamento, empurrando a ligação do acelerador abrir ligeiramente à mão e permitindo a ligação para retornar para a posição fechada. A placa de estrangulamento deve ser totalmente fechada e a ligação do acelerador deve ser ligeiramente acima do parafuso de regulação inactivo. Quando o motor é ligado, o vácuo choke pull-down no lado do passageiro do carburador deve puxar o afogador aberto apenas o suficiente para permitir que o motor funcione. O ocioso deve ser perto de 1500 rpm se a ligação do acelerador está sentado corretamente na câmara marcha lenta. À medida que o motor aquece, a mola no alojamento choke elétrica deve expandir e abrir completamente o afogador. O estrangulamento abrirá embora o idle continuarão altos até que a ligação do acelerador é aberto momentaneamente para permitir que a câmara de marcha lenta rápida para retornar à sua posição de repouso. Ligue o motor e verifique o funcionamento como descrito.
2
Ajuste a habitação choke se o motor de arranque não conseguiu fechar. Se a falha de viragem do invólucro para mover a placa de estrangulamento, a mola é má. Substituir o motor de arranque elétrico. Se o motor de arranque não abrir, verifique a tensão para o alojamento da mola do afogador. Se o motor de arranque não abrir parcialmente quando o motor arrancar, ou o vácuo para puxar o afogador para baixo mecanismo está faltando ou o mecanismo é ruim. Se a marcha lenta não funciona, a câmara está suja ou quebrada.
3
Olhe para o carburador com o motor em marcha lenta. Procure combustível escorrendo dos principais jatos acima das placas do acelerador. Isto indicaria que a bóia é muito alta ou a montagem de agulha e sede está com defeito ou sujo eo carburador está inundando o motor.
4
Desligue o motor e ao mesmo tempo olhando para o carburador deu, empurre a ligação do acelerador abrir lentamente. Consultar por duas correntes de combustível a ser ejectados a partir dos dois bocais no lado da frente ou principal do carburador. Este combustível é a partir do mecanismo de bomba do acelerador. Sua finalidade é bombear o combustível para o motor quando o acelerador é abruptamente aberta eo vácuo cai muito baixo para sugar o combustível da bacia do flutuador. Se o acelerador bomba falhar, o veículo terá um ponto morto ruim ou hesitação quando a aceleração súbita é desejada.
5
Deixe o motor esfriar e retire a vela de ignição com tomada de corrente a faísca. A porcelana da vela de ignição vai indicar uma mistura rica ou magra. Um preto, aparência fuligem é muito rico e uma aparência branca, queimada ou com bolhas é muito magra. Isto significa que a mistura deve ser ajustado e as fichas limpas ou substituídas e re-testado após uma curta. Se as fichas continuam a apresentar esses sinais, o carburador precisa ser hidromassagem.