A Toyota T100 é um modelo de primeiro ano do full-size linha caminhonete Toyota, que foi oferecido com ar condicionado opcional. O sistema de A /C podem vazar ou ser danificado, e solução de problemas do sistema é complexo, pois é distribuída ao longo do compartimento do motor. O T100 proprietário médio pode diagnosticar o sistema de ar condicionado em cerca de uma hora. Ruídos

Muitos componentes do sistema de ar condicionado vai fazer sons quando eles estão prestes a falhar. Os sons tornam-se alto quando eles falharam. O compressor pode fazer um sinal sonoro, indicando que exige mais do lubrificante. Sua embreagem anexo pode fazer um som de moagem, o que significa que poderia deixar em breve. Compressores falhou e embreagens fará uma raquete horrível, e poderia aproveitar completamente. Evaporadores e condensadores geralmente simplesmente de vazamento, o que faz um ligeiro som de assobio.
Dye
corante UV
ultravioleta é usado para localizar um vazamento definitiva no sistema de refrigeração freon do condicionador de ar. No T100, o corante é injectado com uma válvula comprado e pode, ligado ao lado de baixo do bocal do sistema de A /C perto do evaporador. O T100 foi construído após a mudança para 134a freon, o que significa que os bicos só encaixar a válvula correta. Com o carro em movimento, a válvula é aberta, permitindo que o sistema de vácuo no corante. Mais tarde, depois de usar o A /C, por um período, uma luz negra vai mostrar os vazamentos e sua fonte. O corante UV vai brilhar verde sob a luz negra, e um gotejamento ou aspersão de verde brilhante em qualquer lugar no sistema de A /C é um sinal de um vazamento.

Elétrica

Às vezes, o sistema pode parar de funcionar devido à falta de energia elétrica, ou os controles do operador não funcionam corretamente. O arame principal no T100 para ligar a embraiagem, que engata o compressor e o sistema, é um fio verde proveniente do topo do compressor. Há dois fusíveis, na caixa de fusíveis no painel de chute do motorista, e outra sob o capô o bloco de fusíveis primário. Se estes têm filamentos queimados, substituindo-os irá resolver o problema imediato, o real motivo de um fusível queimado pode não ser aparente

Usando um diagrama de fiação para o T100, localize o caminho do poder vai para o sistema. e ter o computador seja analisado por defeito (a maioria das lojas de autopeças vai fazer isso de graça). O compressor também precisa de um bom fio terra, de modo a verificar todos os motivos nas imediações do compressor. No interior, os controles são vácuo acionado e pode estar vazando. Atentem para o funcionamento adequado ao deslizar os controles. Se um assobio não pára com uma mudança de operação, o sistema de vácuo pode ser o culpado.