A maioria dos carburadores operar fora de um sistema de quatro ou de dois barril. Primeiramente, carburadores puxar combustível e ar e misturá-los antes de injetá-los para dentro do motor para a ignição. Diferentes carburadores modelo pode usar peças diferentes ou adicionais, mas funcionam da mesma maneira; 1990 Chevrolet caminhões veio estoque com qualquer um Rochester quatro cilindros ou um Holley de corpo quádruplo do carburador, o que você deve solucionar, como faria a maioria dos outros carburadores. O processo requer um pouco de tempo de reparo e algum tempo de condução, mas vai direcioná-lo para a causa dos problemas do seu veículo. Reparos dependem do tipo exato de carburador em seu caminhão Chevrolet. Instruções
1
Comece o seu veículo. Se ele não vai começar a chutar ou mais, você tem uma linha de combustível bloqueado. Verifique o sistema de fornecimento de linha de combustível. Se ele começa, mas morre de imediato ou após alguns segundos, o motor de arranque pode não ser fechar, ou ele pode ter uma configuração inadequada. Outros sinais de um cenário de estrangulamento incorreta incluem o veículo morrendo em marcha lenta ou alta rotação e depois morrer. Se após iniciá-lo acelera alta e permanece elevada no parque ou neutro, o ocioso é muito alto.
2
Execute o veículo por 15 a 20 minutos. Depois de correr por alguns minutos, se as rotações por minuto (rpm) permanecem elevados e você tem um monte de fumaça negra ou o motor morre, o diafragma pull-off ou válvula de alimentação pode ter sido danificado. Você também pode ter um sério vazamento de vácuo nas linhas ou carburador.
3
Desligue o veículo e reinicie. Se não for possível reiniciar o veículo depois de ter aquecido, o motor de arranque pode ficar fechado quando o motor estiver quente. Se ele morre depois de alguns segundos, a válvula de alimentação ou sistema de ventilação tem provavelmente tornar-se inoperante.
4
conduzir o veículo. À medida que o motor aquece depois de testá-lo no arranque, esta etapa serve como um teste warm-corrida. Hesitações ou tropeço com acelerador luz indicar um vazamento de vácuo, bomba de acelerador ruim, solenóide ocioso danificado, preso entrada de ar aquecido ou uma válvula EGR preso. Fumaça preta ou entrecortado execução indicam uma válvula de potência desenvolvida. Hesitação ou morrendo em ponto de estrangulamento pesado indicam que a bomba acelerador tenha ido mal, a válvula de alimentação ou hastes de medição começaram a ficar ou a válvula de ar secundário é definido errado. Se o carro roda em marcha lenta bem, mas morre quando parar, você tem um posicionador acelerador ruim ou float defeito.
5
Desligue o veículo e deixe-o esfriar. Uma vez que o motor esfriou, iniciar e conduzir imediatamente o veículo. Tenda motor quando envolver a transmissão indica um potencial vazamento de vácuo ou uma configuração excessivamente baixa para o motor de arranque de pull-off ou rápido ocioso. Tropeçando ou hesitação pontos durante a condução em direção a um vazamento de vácuo ou mal definido sufocar. Estes sinais também pode significar os tubos de vácuo são ligados de forma incorreta. Depois de dirigir por um momento, hesitações ou de avaria indica um defeito assistência elétrica, bomba de acelerador ou condensador de ignição. Frustrada durante a operação de um motor frio implica uma conectado sistema de cruzamento de calor ou de uma fonte defeituosa de ar quente.