estetoscópio de um mecânico funciona da mesma maneira como o estetoscópio do médico. Ele foi projetado para identificar problemas no motor quando não é possível identificar visualmente a localização de um ruído. Estes são estetoscópios usados ​​por profissionais e amadores para problemas comuns, tais como a localização do motor bate, vazamentos de ar e rolamentos ruins. Se você gosta de trabalhar em carros, um estetoscópio pode poupar tempo a encontrar a localização de um problema. Instruções
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ruído Pinpoint no compartimento do motor. Se você tem um som batendo, ou algum outro ruído impróprio no compartimento do motor, faça uma varredura diagnóstica do compartimento do motor. Deixe o carro funcionando. Sem o estetoscópio, começar em um canto do compartimento do motor e mover-se lentamente através do motor, para ouvir a vizinhança geral do ruído. Ouça os componentes individuais de motores na região de ruído interno (como o bloco do motor, alternador, A /C compressor, bomba de direção hidráulica e cilindro mestre), vestindo o estetoscópio e sondando a parte em questão.
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Verifique a caixa de transferência. Se sons estranhos vindo da parte de trás do seu veículo traseira ou nas quatro rodas-drive, você pode ter um problema no seu caso de transferência. Certifique-se de que o freio está ligado e que o veículo está sobre uma superfície plana, com as rodas calçadas, bem como a transmissão em ponto morto. Faça isso quando o motor está desligado e os pneus traseiros estão fora da terra. Ter um assistente girar as rodas traseiras com a mão enquanto você escuta. Coloque o coletor de som diretamente sobre as diferentes seções da caixa de transferência e ouvir sons incomuns.
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Verifique se há vazamentos de vácuo ou vazamentos de pressão. Você também pode usar o estetoscópio para detectar vazamentos nas mangueiras de vácuo, linhas de freio, e outras linhas que estão sob pressão. Usando um assistente para aplicar os freios ou acelerar o motor, testar as áreas em questão, um de cada vez até ouvir um som de assobio.
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Verifique se o seu rolamentos das rodas ou freios. Enquanto o motor está desligado e as rodas fiquem fora do chão, lentamente girar uma roda e ouvir rangidos.