O motor 360 tem sido em torno desde meados dos anos 1970, e Dodge usa-lo principalmente em modelos mais antigos. Dodge veículos fabricados antes de 1996 ainda usam uma forma de diagnóstico a bordo (OBD) não par com a atual Agência de Proteção Ambiental versão padronizada. OBD-I era Dodges possuem um computador que monitora o funcionamento do motor. O scanner OBD atribui um código para cada problema como ele ocorre, e você pode puxar uma lista dos recentes problemas de funcionamento do sistema. A solução desse motor à mão pode levar algum tempo. Instruções
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Localize uma lista de códigos de flash OBD-I e definições e para a família Chrysler de veículos on-line ou em um manual de reparação Haynes para qualquer modelo de rodeio usando um motor de 360 ​​codificação. Se você usar a Internet, imprimir uma cópia dos códigos. Trazer a lista para o seu Dodge. Abra a porta, e ficar atrás do volante.
2
Deslize chave de ignição do seu Dodge para o cilindro da ignição. Desligue a chave de trás e para frente na seguinte rotina: on, off, on, off e on. Completar essa seqüência de voltas chave dentro do espaço de cinco segundos.
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Mantenha os olhos fixos no da Dodge "Service Engine Soon" luz. Quando ele começa a piscar um código de diagnóstico, interpretar os flashes e escrever cada número de código abaixo. Chrysler utiliza dois códigos de flash dígito com os números representados em códigos de flash com o mesmo comprimento. Uma ligeira pausa ocorrerá após o primeiro conjunto de pisca para indicar o início do segundo número. Por exemplo, o código de flash Chrysler "43" será composto de quatro flashes, uma pausa e três flashes finais. Pausas mais longas vai separar códigos inteiros.
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Consulte o material que você trouxe com você. Encontre as definições e descrições de cada um dos códigos que você anotou.
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Retire a chave da Dodge. Abrir o capô e começa a investigar o motor 360, usando a lista como um ponto de referência. Investigar não só a parte especificada pelo código flash, mas tudo ao seu redor. Por exemplo, flash código "43" indica um circuito de controle de ignição sem resposta. Solucionar problemas não só este circuito particular, mas tudo ligado a ela.