A CEE IV (controle eletrônico do motor versão de quatro) no seu 1990 Mustang LX usa um distribuidor montado módulo de ignição e bobina pick-up para acionar a bobina de ignição e fornecer faísca para a faísca plugs. Existem várias partes deste sistema que podem falhar e causar haver nenhuma faísca nas velas de ignição. Sistematicamente testando e eliminando as possíveis causas da falha irá permitir que você identificar a causa exata e evitar a substituição desnecessária de partes boas do sistema de ignição. Coisas que você precisa
Teste de luz
Digital volt /ohm metros
faísca testador
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1
Torça a bota de borracha em uma das cabos de vela e puxe até que ele se desencaixe da vela de ignição. Conecte o testador faísca no cabo da vela e cortar o fio terra do testador ao bloco do motor ou outra fonte adequada de solo, como um parafuso ou suporte na cabeça do cilindro. Peça a um assistente virar a chave e tentar ligar o motor, enquanto você observar o testador. Se não ocorrer nenhuma faísca, repetir o ensaio com um tampão de arame de vela, no lado oposto do motor. Se ambos os fios não conseguem produzir uma faísca, ir para o próximo teste.
2
Twist and puxar a bota de borracha no fio da bobina no centro da tampa do distribuidor no topo do distribuidor até que desencaixe da tampa. Conecte o testador faísca para o fio da bobina e anexar o fio terra no motor. Tente ligar o motor. Se uma faísca é produzida no fio da bobina, substituir a tampa do distribuidor, rotor de ignição (localizado sob a tampa do distribuidor) e os cabos de vela. Se nenhuma faísca é produzida no fio da bobina, continuar os testes.
3
Prenda o clipe da bateria na luz de teste para o terminal negativo da bateria. Nos Mustang 1990, a bateria está localizada na parte da frente do compartimento do motor, no lado do motorista. Gire a chave de ignição para a posição "run" e tocar a extremidade da sonda para os terminais na parte traseira do conector elétrico da bobina de ignição. Ter um assistente tentar ligar o motor quando você observar a luz de teste. Se a luz na bobina acende (indicando a energia está sendo fornecida à bobina) em um dos terminais, mas não o outro, troque a bobina. Se a alimentação é indicado em ambos os terminais, continue.
4
Desconecte o conector elétrico da bobina. Ligue o grampo de bateria da luz de teste para o terminal positivo da bateria. Ter um assistente tentar ligar o motor, enquanto você prova o poder da mesma forma como o último do terminal step.One no conector elétrico deve fazer com que a luz sobre a luz de teste para flash. Se a luz não piscar, substitua a bobina de pick-up no módulo de ignição do distribuidor e anexado ao lado do distribuidor.