Os TPS (sensor de posição do acelerador), em seu 1990 Ford F-150 é um tipo de resistor variável chamada de um potenciômetro, usado pelo computador de bordo para determinar o atingir o acelerador está aberto. Um sinal de referência de 5 volt vai para o sensor a partir do computador. Como o regulador de pressão é aberto, o sensor diminui a sua resistência e passa mais a tensão de referência de volta para o computador através do fio de sinal de retorno. O computador usa essas informações, juntamente com outras entrada do sensor para determinar a carga do motor e calcular os requisitos do sistema de ignição e combustível. Coisas que você precisa
volt Digital /metro ohm
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1
Gire a chave de ignição para a posição de funcionamento. Gire o volt digitais /metro ohm e coloque os controles para d /c volts. Verificar que o sinal de referência de 5 volt estiver presente tocando no fio de medição preto para o bloco do motor e perfurando o fio laranja sobre os fios do sensor de TPS com o medidor de chumbo vermelho. O medidor deve indicar aproximadamente 5 volts. Se não houver tensão, verificar e substituir os fusíveis, conforme necessário.
2
Verifique se o sensor de solo, perfurando o fio TPS preto com o medidor de fio vermelho ao tocar a liderança metros preto para o motor. A tensão indicada pelo medidor deve ser inferior a 0,3 volts. Isto é um "teste de queda de tensão". Se a tensão está acima de 0,3 volts, limpe a ligação à terra do chassi no pára-choque também.
3
Verifique se o retorno do sinal funciona sem problemas, sem desistências como a borboleta é aberta lentamente . Para fazer isso, perfurando o fio TPS verde com o metro fio vermelho e tocando a liderança metros preto para o motor. Peça a um assistente apertar o acelerador lentamente para o chão e liberte-o lentamente. A tensão indicada no medidor deve varrer suavemente de 0,5 volts para 4,9 volts e volta para 0,5 volts, sem deixar cair a 0 volts ou furando a uma tensão. Substitua o sensor se a tensão cai para 0 ou varas durante o teste.