Oil em qualquer lugar que não seja no cárter de um automóvel é um motivo de preocupação. Nos automóveis mais recentes, a causa pode estar no sistema de controlo de emissões e barato para corrigir. Em carros mais velhos, o problema é provavelmente mais grave. PVC Válvula

O controle de válvula de descarga de pressão (PVC) é parte do sistema de controle de emissões. É normal que pequenas quantidades de gases de escape entram no cárter por infiltração ao redor das juntas de anéis de pistão. Se estes gases têm para onde ir, a pressão aumenta, forçando o óleo para fora do cárter. Por esta razão, existe um canal através do qual o excesso de gases pode ser expelido. Este canal atravessa um deflector para dentro da válvula de PVC. Quando o PVC é ligado, o óleo de escape do sistema como uma neblina que acaba no filtro de ar. Válvulas de PVC são baratas e fáceis de substituir.
Desgaste do motor

Como idade motores, os pistões e anéis tornam-se desgastados. O desgaste faz com que as partes menos apertado, ou seja, gases de petróleo, combustível e escape escapar do motor, como névoa. Se este é a fonte de óleo em um filtro de ar, o motor precisa de, pelo menos, um anel de trabalho. Ele também pode precisar ser reconstruída ou substituída. Um teste de compressão vai determinar se este é o problema.
Excesso de óleo

O excesso de cárter irá causar excesso de blow-by, que vai sujar o filtro de ar com óleo. Cárteres pode tornar-se sobrecarregada ou em erro (alguém perdeu a conta de quantos litros eles usaram ao mudar o óleo) ou quando um problema no motor sem solução está a ser gerido, completando-se o óleo.