O Jeep Commander foi introduzida em 2006 , é um utilitário esportivo de tamanho completo (SUV) disponível em quatro rodas motrizes . Edmunds.com relata que o Comandante exibe pobre economia de combustível, características interiores sub -par e terceiro lugares abaixo da média da linha. O comandante foi interrompido em 2010. Poder de Controle Módulo (PCM )

Jeep boletins de serviços técnicos ( TSBs ) indicam que um problema comum drivetrain Commander é o seu mModule controle de potência (PCM) , que é essencialmente o "cérebro" do sistema de controle do motor , com defeito. Os sintomas de uma má PCM incluem as emissões excessivas de combustível, painel de iluminação ( ABS , a luz de check engine ) e insuficiência para começar.
Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP)

Jeep TSBs relatar outro problema drivetrain comum é o programa eletrônico de estabilidade do Comandante (ESP) . O PES é um sistema de computador que minimiza patins aplicando automaticamente o travão quando necessário. TSBs afirmam que há atualizações disponíveis para um computador não está funcionando corretamente ESP .
Torque Converter Clutch

Jeep TSBs também relatam que conversor de torque da embreagem do Comandante (TCC ) pode estar com defeito . O CTP é responsável por transferir a potência do motor para a transmissão através do fornecimento de diferentes graus de torção. Os principais sintomas de um mau TCC são derrapagem transmissão , dificuldade de mudar as marchas e experimentando estremecendo enquanto estiver dirigindo.