350 motor de bloco pequeno da Chevrolet usa um projeto do motor bastante simples, o que torna este motor em particular dos mais fáceis de solucionar. A chave para identificar de forma eficaz o problema ou problemas específicos se encontra dentro dos componentes internos da máquina, em vez de com os acessórios externos do motor. Felizmente, inspecionando uma vela e testar o motor com um medidor de compressão são os dois métodos eficazes e levar apenas alguns minutos. Coisas que você precisa
Wrench
Sparkplug tomada
Compression calibre
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1
Remova qualquer uma das oito velas de ignição do motor com uma chave e uma tomada de vela de ignição.
2
Inspecione a ponta porcelana da vela de ignição e observe a cor da ponta. Se a dica é preto com um revestimento úmido, oleoso, o motor tem um problema de controle de óleo.
3
Anexar um medidor de compressão do motor. Note-se a única mangueira que sai da parte inferior do indicador. Observe também que a ponta do indicador tem um encaixe de metal com threads. Para anexar o indicador, retire uma vela de ignição do motor, em seguida, aperte a ponta rosqueada do indicador no furo da vela na cabeça do cilindro.
4
Puxe o fio da bobina fora do topo a tampa do distribuidor. O fio da bobina é o fio no centro da tampa.
5
Ligar o motor e observar o movimento da agulha sobre a medida de compressão. Se a agulha oscila, as válvulas dentro da cabeça do cilindro estão aderindo. Se a agulha lentamente deriva para trás e para a frente, o problema é provavelmente um colector de escape ou de admissão do carburador precisa de ajuste. Se a agulha mantém relativamente estável, mas cai periodicamente, de repente, a cabeça do cilindro provavelmente tem uma válvula queimada. Se a agulha vibrar de forma irregular, mas se estabiliza a rotação do motor aumenta, o problema é usado guias de válvulas.