O motor 3800 é um motor de 3.8 litros V-6, que começou como um motor V-8, com dois cilindros parou. Foi introduzido pela primeira vez em um Buick em 1962. Desde então, ele passou por duas grandes atualizações, o segundo em 1995. Tornou-se o esteio da V-6 motores para automóveis em toda a linha General Motors. Todos os 2002 Buicks que estavam equipados com um motor V-6 foi utilizada a 3800. Dos boletins de serviço emitidos pela General Motors para 2002 Buicks com o 3800, apenas sete dizem respeito a questões de combustível e nenhum envolve problemas com o reinício depois de abastecimento. Motoristas ocasionalmente tem problemas a partir de um carro após o reabastecimento, mas geralmente não tem nada a ver com o tipo de carro ou do motor. Instruções
1
Remova a tampa do tanque, em seguida, tentar ligar o carro novamente. Se o tanque de combustível ficar demasiado cheio, ele pode criar um vácuo, que impede que o gás atinja a motor. A válvula de purga do tanque de combustível normalmente impede isso. Após o arranque do motor, coloque a tampa do tanque de volta. Este problema não vai afetar a dirigibilidade ou causar outros problemas. Mencioná-lo na sua próxima visita serviço de rotina.
2
Aguarde pelo menos cinco minutos e tente novamente. Como os carros idade, alguns desenvolvem um problema de partida quando o motor estiver quente. Tente iniciar a cada cinco minutos. Não tente fazer com muita freqüência ou você poderia superaquecer o motor de arranque. Se isso resolver o problema, agendar um compromisso de serviço, uma vez que pode indicar um problema mais grave subjacente.
3
ter um cheque mecânico de combustível contaminado. Se o combustível que você usou tenha sido contaminado ou seu carro não pega nada ou vai correr muito mais ou menos após a partida. Você vai precisar de ter o carro a uma oficina de imediato para que o tanque de combustível e as linhas limpas e limpas por um mecânico profissional.
4
Ter o carro rebocado para uma oficina de reparação se não houver solução simples obras. Às vezes, um problema constrói ao longo do tempo e pode apenas exibir coincidentemente sintomas após abastecimento. Por exemplo, os sistemas que controlam a proporção de combustível para ar pode deteriorar-se de uma maneira que ainda não afecta o arranque a frio, no qual o oxigénio é densa, mas inibe com início a quente, em que o teor de oxigénio é mais fino. Se o problema ocorreu várias vezes, você deve agendar uma consulta em uma oficina mecânica. Sintomas recorrentes são indicadores de um problema que você quer ter corrigido.