Dependendo do ano, marca e modelo do veículo, ele pode ter um plástico, alumínio ou de ferro fundido coletor de admissão. Todos os manifolds utilizar juntas entre o coletor de admissão e da cabeça. Em alguns casos, um veículo tem um colector de entrada de duas partes - superior e inferior. Na maior parte destes casos, o menor consumo é de alumínio ou de ferro fundido e a peça é de plástico superior. Quando o coletor é de duas partes, terá duas juntas, uma entre a galera levantador eo menor consumo, e outro entre a menor ingestão e coletor de admissão superior. Coisas que você precisa
Lata de carburador limpo Shop trapos
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1
Observe se o veículo tem um áspero ocioso. Se todos os outros componentes funcionam corretamente e não há outra razão para os EXISTS ociosas ásperas, a junta do coletor de admissão é suspeito.
2
partida no motor. Ouça um vazamento de vácuo. Se nenhuma das mangueiras de vácuo vazamento, uma junta coletor de admissão defeituoso pode ser a causa. Spray de limpeza do carburador em torno da superfície da junta-acasalamento do coletor de admissão, tanto superior e inferior, se você tem um duplo coletor. Se o ruído parar, o coletor é 3
Olhe no chão debaixo do veículo rachado ou deformado, ou a junta é ruim.
. Se poças de água no chão, perto do centro do motor em ambos os lados, e todas as outras mangueiras estão em bom estado, a junta coletor de admissão podem precisar de substituição.
4
Limpe toda a sujeira, óleo, graxa ou de água a partir da área do anel de vedação no colector de admissão. Dependendo de quão ruim a junta está quebrado, você pode ver nada durante o tempo ocioso exceto algum vapor, mas você deve ser capaz de ver a água vazando da área de vedação, se a junta tem um mau lágrima.