injetores de combustível estão ligados a linhas de combustível pressurizado. O injector de combustível controla a injecção de combustível na câmara de combustão, através de um pulso eletrônico. A eletricidade recebida cobra um solenóide que brevemente abre uma válvula. Quando a válvula é aberta, o combustível pressurizado passa através do injector de combustível na câmara de combustão. Uma única carga do solenóide e a subsequente abertura e fecho da válvula é o que é considerado o "pulsar" do injector de combustível. Falha elétrica, curto-circuitos e injetores de combustível ruins podem tudo resultar em falha de pulso. Coisas que você precisa
Multímetro pequeno fio de pincel
dielétrica graxa
fenda
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Injector chumbo Testing
1
Turno a chave de ignição para "Iniciar", mas não ligar o motor.
2
Defina o seu multímetro para medir volts.
3
Desligue a ficha eléctrica a partir o combustível não-pulsando injector. Puxe a tomada de corrente e cabo levar longe do injector de combustível para permitir o acesso às abas de metal do plugue.
4
Toque no multímetro vermelho e preto para cada lado da tomada de corrente. Você pode colocar um ou outro líder em ambos os lados do plugue.
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medir a tensão que está sendo passado através da liderança. O multímetro deve exibir cerca de 12 volts. Se a liderança não está produzindo a tensão correta, e as outras ligações estão produzindo tensão correta, substituir o chumbo elétrica.
Tomada Corrosion
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Puxe o plugue elétrico do injector de combustível.
7
Inspecione as conexões de metal, tanto na tomada e do injetor de combustível. A tomada de corrente e injector de combustível terminal deve tanto ser livre de corrosão e umidade.
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Use uma escova de arame pequeno para limpar os contatos dos terminais, se a corrosão é encontrado
9.
Aplique uma pequena quantidade de graxa dielétrica para o terminal do injector de combustível.
10
Volte a ligar o plugue elétrico para o injetor de combustível. Ligue o motor e teste para um pulso.
Fuel Injector pulso Testing
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partida no motor.
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Toque a ponta de uma chave de fenda para o injetor de combustível. Pressione o ouvido no cabo da chave de fenda.
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Ouça um som de clique através da chave de fenda. O funcionamento da válvula solenóide e criará um clique audível que pode ser ouvido através da chave de fenda quando o injetor de combustível está pulsando. Em alguns injetores de combustível, você pode sentir o clique assim que você tocar a chave de fenda para o injector.
Curto-circuito Testing
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Desconecte todos injector de combustível leva da injetores.
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Ajustar o multímetro para medir volts. Conecte o multímetro cabo preto ao terminal positivo da bateria do veículo. Conecte o multímetro vermelha ao plugue elétrico de um dos injector de combustível leva.
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possui uma assistente de girar a chave de ignição para tentar ligar o motor.
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Medir a tensão de entrada. A tensão alterna entre 12 volts e 0 volts.
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Conecte uma das outras fichas eléctricas para o respectivo injector de combustível e repita os passos três e quatro. Você só vai testar o chumbo inicial. Este teste ajuda a determinar o injector de combustível está criando um curto-circuito. Continue ligando injetores de combustível e um novo teste a liderança original até os injetores de combustível são testados. Um curto-circuito fará com que não alternância da corrente no sistema de injecção de combustível. Falta de correntes pulsantes resulta em não-pulso dos injetores.
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Substitua qualquer injector de combustível, que resulta em um curto-circuito dos cabos elétricos.
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Para testar o injetor de combustível final, ligá-lo e puxar um plugue elétrico antes conectado. Repita o teste de tensão na ficha recém-desligado para confirmar o injector final não é um curto-circuito no sistema de injeção.
Resistance Testing
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Desconecte os injetores de combustível plugues elétricos de cada um dos injetores de combustível.
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Ajustar o multímetro para medir ohms.
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Conecte o multímetro vermelho e preto para cada lado do terminal da injector de combustível. Ou grafite colorida pode ser ligada a ambos os lados do terminal.
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Medida os ohms, ou resistência, do injector de combustível. Anote a medição.
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Repita os passos três e quatro em todos os injetores de combustível restantes.
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Compare todas as medições de resistência. Todas as medidas ohms deve ser praticamente o mesmo. Qualquer injetor de combustível com uma medição de resistência significativamente maior ou menor está falhando ou falhou.
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Substitua os injectores de combustível falharam.