Muitas peças intricadas trabalhar juntos para suportar o peso de um veículo e movimento para baixo a estrada aberta. O sistema de suspensão mantém a estrutura do corpo do veículo a partir de raspagem dos pneus em rotação. Uma parte essencial do sistema de suspensão são os cubos traseiros, ou rolamentos de rodas. Normalmente, essas peças duráveis ​​irá notificar motoristas de desgaste excessivo muito antes de falhar. Funcionamento Hub

cubos traseiros traseiros residem por trás de ambos roda traseira e os conjuntos de pneus. Seu trabalho principal fornece rotação suave para a roda anexado. No entanto, cubos traseiros também possuem peso traseiro do carro acima das rodas girando. Um típico carro de passageiros coloca £ 850 de pressão em cada cubo traseiro. Em contraste, um quilo SUV 6000 (veículo utilitário esportivo) exala £ 1.500 em cada cubo traseiro. É imperativo que o conjunto de rolamento interno dos centros reage sem problemas durante o uso para uma experiência de condução segura.
Hub sintomas de desgaste

Felizmente, desgaste hub exala ruídos de alerta óbvias. Chilrear ou rangidos são típicos de um cubo traseiro se deteriorando. O barulho não vai desaparecer ou reaparecer, com mudanças de velocidade, mas permanece constante ao longo de uma unidade. Mas, o ruído pode alterar quando o veículo efectua uma volta em torno de uma esquina. Outros sintomas de desgaste cubo traseiro incluem direção puxar rodas durante a frenagem, ou mesmo de direção errante.
Hub Wear Causas
cubos traseiros
consistem em esferas rotativas pressionado juntos interior de uma caixa circular, também chamado de conjunto de rolamento. As esferas mover um contra o outro para a criação de movimento de rotação para as rodas do carro. Acúmulo de sujeira ou falta de graxa lubrificante pode causar moagem das esferas de spinning. O hub pode apreender, ou parar de girar completamente, se não for reparado ou substituído.
Hub Servicing

recentes veículos selaram cubos traseiros. Os fabricantes estipulam que os hubs mais novos, lacrados duram cerca de 150.000 milhas. Os cubos não pode ser aberto e reparado. Eles devem ser totalmente substituído. Muitos modelos de carros também abrigam sensores de travagem anti-bloqueio dentro dos cubos traseiros. Nestes casos, os cubos traseiros e os sensores são substituídos como uma unidade completa. Veículos mais antigos usar hubs reparadas. Técnicos abrir o cubo traseiro e limpar os detritos e graxa de idade. Novos pacotes de graxa em espaçamentos dos rolamentos para um movimento suave em geral.
Aviso

Não ignore a situação cubo traseiro barulhento. Dirigir com um hub danificado só provoca mais danos aos rolamentos internos rotativas. Inspecionar e reparar o centro o mais breve possível. O veículo pode facilmente perder uma roda em alta velocidade, se um dos cubos traseiros completamente apreende, ou parar de girar. O hub apreendidos impede a roda de girar.