O controle (IAC) válvula de ar ocioso em um carro moderno mantém o motor ocioso quando o acelerador está fechado. Utilizado por todos os fabricantes, a válvula IAC foi substituído quando os corpos de acelerador eletrônico e sistemas de drive-by-wire começaram a proliferar em meados dos anos 2000 em atraso. Ao longo do tempo, uma CIA pode degradar ou tornar-se obstruídos, com oxidação, exigindo, assim, limpeza ou substituição. Se você possui um Windstar, uma minivan da Ford de 1995 a 2003, pode ser necessário mudar o IAC. Localização do IAC

O IAC é ligado ao corpo de borboleta. Se você abrir o capô de seu 2001 Ford Windstar, você vai ver o corpo do acelerador está localizado no canto superior direito do compartimento do motor, int frente da posição do motorista. O corpo de borboleta está ligado ao colector de admissão no seu lado esquerdo e o tubo de entrada do filtro de ar no lado direito. O EAI é em si uma grande caixa de metal com um sensor eléctrico de dois pinos ligados ao corpo do acelerador com dois parafusos pequenos. Ele fica bem em cima do corpo do acelerador.
Sintomas de um mau IAC

O principal sintoma de um mau IAC é extremamente pobre em marcha lenta. O veículo pode parar depois de ter começado a menos que manter o pé no acelerador. Uma vez aquecido, o motor pode manter inativo, mas vai atolar ou tropeçar quando você vem para uma parada.
Repair

Para remover o IAC para reparo , desligue o sensor elétrico no final da habitação, e, em seguida, remova os dois parafusos de fixação. Se você virar o IAC mais, você vai ver que ele é um êmbolo em uma haste de metal. Você pode usar o limpador de corpo de borboleta para absorver o conjunto de êmbolo e limpar a barra. Limpe a conexão elétrica para a fiação, bem como, e usar um pouco de silicone elétrica-grade para lubrificar os terminais de conexão. Isto pode restaurar a função do IAC, especialmente se o seu Windstar tem alta quilometragem.
Substituição

Você pode comprar um substituto IAC no seu revendedor Ford local ou um fornecimento de peças automotivas armazenar. Basta desencaixar o conector elétrico e retirar os dois parafusos de fixação. Retire o IAC e inserir a nova unidade. Pode levar algumas partidas antes de o novo IAC está totalmente calibrado.