Junto ruas de superfície e em bairros residenciais, sua transmissão automática fica um treino, mudar as marchas constantemente. Em muitos casos, 03:57 Gear Up turnos ocorrer apenas para chegar à próxima luz vermelha, onde o processo começa novamente. A frequência das paradas encontradas no mesmo recados simples podem envolver centenas de funções de transmissão a cada hora. Operações intrincadas e complexas ocorrem em todas as transmissões automáticas, e muitos fatores podem contribuir para um mau funcionamento que mantém o veículo em primeira marcha. Fluido de transmissão

transmissões automáticas exigem a quantidade correta de fluido especificado pelo fabricante do veículo. Controlar o estado do fluido, colocando uma gota de fluido novo ao lado de uma amostra a partir da transmissão sobre uma toalha de papel branca. Uma cor escura ou odor queimado a partir do fluido de transmissão indica que necessita de ser substituído. Resíduo metálico no líquido que se assemelha a de prata ou de cobre pode significar problemas mecânicos.
Linkage

Algumas transmissões automáticas contam com hastes ou cabos de ligação para determinar a seleção de marchas e posição do acelerador . Tais componentes de entrada que proporcionam a transmissão utiliza para determinar a resposta adequada. A informação de entrada deve ser precisa, a fim de facilitar a função de transmissão adequado. Seletores de velocidade ou ligações do acelerador que estão fora de ajuste pode causar o veículo permanecer na primeira marcha. Ajustes devem ser feitos com as especificações do fabricante para restaurar o funcionamento da transmissão normal.

Dados de entrada

transmissões automáticas mais velhos usam Hidráulica para medir a velocidade do veículo e da carga do motor. Governadores são aparatos mecânico-over-hidráulicos que medem a velocidade e fluxo de fluido licença que permite a mudança. Moduladores Deslocar reagir a sinais de vácuo do motor para determinar a carga sobre o veículo. Qualquer um destes dispositivos pode ser localizada externamente à caixa de transmissão pode ser diagnosticada e sem remoção ou de desmontar a transmissão. Alguns perícia é necessária para fazer um diagnóstico eficaz.
Sensores

No entanto, os dados são fornecidos, a transmissão deve sentir a gama marcha selecionada, posição do acelerador ea carga do motor. A velocidade do veículo também é um fator que a transmissão utiliza para pontos de mudança de tempo e de retenção de marcha. Veículos tarde-modelo tem sensores eletrônicos que os dados de entrada para um módulo de computador. O computador activa os dispositivos para a transmissão, de acordo com os dados recebidos. Reparação precisa e eficaz de sensores eletrônicos e dispositivos requer o uso de ferramentas especiais por profissionais.