O efeito de uma cabeça de cilindro do motor empenado ou rachado em um carro Honda Civic faz com que os mesmos problemas que a condição seria em outros carros. O motor funciona mal, se de todo, de fuga de líquido refrigerante e óleo, e danos permanentes motor pode ocorrer a temperaturas elevadas. Uma vez que o problema é notado, a Honda precisa ser reparado e retirado de operação até fixo. Enquanto o carro pode ainda ser capaz de mover-se, fazendo assim só agrava o problema em curto período de tempo. Coisas que você precisa
Lanterna
bateria tester Gift Shop pano
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1
Examine todo o carro estacionado depois de ter sido sentado por pelo pelo menos um dia. Use uma lanterna para iluminar áreas escuras. Olhe embaixo do carro por sinais de arrefecimento ou vazamentos de óleo do motor e gotejamento. Abra a porta do motorista e puxar a trava para abrir o capô do carro.
2
Olhe dentro do compartimento capô do carro, examinando a parte do motor com cuidado. Deslocar-se no carro, como você procurar por sinais de vazamento de óleo e pingando do motor. Limpe as áreas com um pano loja onde você acha que um vazamento pode estar ocorrendo para ver se ocorre novamente, quando o motor está funcionando.
3
Fechar o capô e ligar o motor. Deixe o motor funcionar por um tempo e mantê-lo em parque. Saia e examine o tubo de escape de fumaça branca ou azul -. Um sinal certo de refrigerante ou queima de petróleo, respectivamente
4
Desligue o carro. Verifique a bateria se o carro não começar imediatamente. Confirme com um testador de bateria de que a bateria tem carga suficiente, ligando os leitores de sinal da ferramenta para a bateria temporariamente.
5
Dirija o carro por uma rua, de preferência com uma colina. Tente arma o motor para sentir qualquer perda de compressão no desempenho do motor. Sinta-se em qualquer ceder o regulador de pressão que faz com que você pressionar por mais gás sem qualquer aumento na velocidade.
6
Estacione o carro novamente e abrir o capô mais uma vez. Examine as áreas em torno do motor você já limpo. Procure novos vazamentos de óleo do motor escorrendo da área da cabeça do motor.