A finalidade do sensor MAF no seu motor é determinar a quantidade de ar que vai para um motor de combustão interna com injeção de combustível. A unidade de controlo do motor (ECU) determina a massa do combustível apropriado para o motor com base no fluxo de massa de ar a partir do exterior. Alguns sensores MAF são o gasoduto a partir de uma válvula de purga, que envia ar para fora do motor, e, por vezes, esse processo faz com que um som parecido com um trompete. Porque para o som

Dependendo do fabricante, a sua válvula de purga pode ter um monte em forma de trompete na extremidade do tubo. Quando o ar sai, você vai ouvir uma trombeta-como som, como o ar entra em um tubo mais acusticamente promissor antes de sair do carro.
Motivação para a Forma Trumpet

Alguns entusiastas do carro, especialmente aqueles com motores turbo, aproveite o alto som das trombetas quando os motores estão indo. Alguns desporto automóvel órgãos proibiram as válvulas de purga sem silenciadores por causa disso.

Desvantagens

Se a MAF vem antes da válvula de purga, a ECU vai fazer uma mistura que é muito rico, porque o ar que passou através do sensor de MAF não é feita a partir de cálculos da ECU. Cada vez que a válvula de purga se apaga, o carro vai ficar muito rico, que pode causar estagnação.
Solution

Cortamos em pressão do turbo de um carro hobby pode reduzir o número de vezes que a válvula de purga tem que ir para fora, o que diminui o número de casos em que a ECU faz com que a mistura ar-combustível muito rica. Além disso, outros mecânicos DIY executar a parte de trás do ar através do coletor de admissão para resolver este problema.