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Como remover o eixo dianteiro de um '83 F-150
"Built Ford Tough." Este slogan icônico pode ter estreou em 1979, mas tem sido uma filosofia da Oval Azul desde Henry rolou aqueles primeiro produzido em massa carros da linha. E foi um modelo de negócio era verdade há décadas, incluído, mas não terminando com o ano modelo 1983. Mas, se você está dirigindo seu velho 4WD a maneira como você deve ser, então oddds são boas que você vai quebrar alguma coisa mais cedo ou mais tarde. E quando isso acontece, é hora de arrancar o velho e instalar algo mais forte. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Chaves
soquete conjunto
drenagem pan
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1
elevar o frente do caminhão com seu macaco de chão, e colocar o seu jack está sob os suportes do braço raio frontal do chassi. Depois de ter o caminhão no ar, vá undder diferencial, remova o plugue de drenagem e drene-o em uma panela.
2
Retire as rodas dianteiras, e desaparafusar e remover as pinças de freio a disco. Após a remoção, pendurar as pinças do chassi usando fio grosso, não apenas permitir que as pinças para balançar a partir das linhas de freio
3
Suporte do eixo com um macaco sob o diferencial.. Depois de apoiar o eixo, retire os retentores de mola superior e inferior cuidadosamente o eixo. Com os retentores de mola removido, as molas vão alguns com facilidade; removê-los, assim como as almofadas de mola e os assentos de mola inferior
4
Unbolt os amortecedores dos eixos, e remover o. montagem de ventilação diferencial a partir do alojamento do diferencial. Você deveria instalar um plug tubo para fechar o buraco, mas um grande parafuso ou um pano recheado no buraco será suficiente. Agora, retire o pino e assento molas do braço de raio, então o antebraço raio fixação do parafuso.
5
Retire o parafuso pivô que protege o braço direito do eixo da travessa. Retire o carregador do eixo-eixo direito, e descartar os grampos de boot, você não pode voltar a usá-los, se você decidir voltar a usar esse eixo. Desaparafusar o volante end-links, e remova o diferencial os parafusos de fixação. Neste ponto, o conjunto de eixo e direção-junta todo deve sair como uma unidade.

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