Tanto o distribuidor e rotor estão sujeitos a desgaste. Estima-se que o rotor fará com que aproximadamente 45 milhões de rotações durante 30.000 milhas. Isso faz com que os contatos se desgastam e precisam ser substituídas. Tenha em mente as seguintes diretrizes para garantir a correcta instalação do rotor do distribuidor e tampa. Coisas que você precisa
Blue Loctite
dielétrica graxa ou Anti-apreender
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1
Coloque o distribuidor na posição correta por popping-lo. Alguns rotores podem ter um pequeno parafuso de fixação passando por um dos lados. Observe a forma distinta do roteador. Ele vai de uma única maneira, tudo que você tem a fazer é deslizar-lo para instalá-lo
2
Use uma pequena quantidade de azul Loctite (cola para manter os parafusos se soltem) se o roteador possui. um parafuso de fixação. Aplicar o suficiente Loctite para cobrir apenas metade da porção rosca no parafuso.
3
Deslize a tampa sobre a sonda bobina de ignição. É importante que você instalá-lo corretamente. Certifique-se que a junta de borracha pequena não está comprometida, o seu objectivo é manter a umidade e contaminantes. Qualquer pouco de umidade pode causar problemas, como fazer seu veículo rodar engraçado ou até mesmo impedindo-o de partida. . Tudo deve assento corretamente
4
Coloque todos os parafusos em primeiro lugar e, em seguida, ir para trás e aperte-os, desta forma você pode garantir que toda a linha de furos para cima. Apertando um parafuso para baixo fará com que o distribuidor de pau para o lado e fazer a instalação dos outros parafusos mais desafiador.
5
Aplique composto nestes parafusos para mantê-los grudem umas nas outras. Isso fará com que desmontá-los muito mais fácil. Use graxa dielétrica ou um composto chamado Anti-apreender. Este é um composto metálico de aparência que se parece com colar de prata.