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Como alterar um termostato 350Z
O termostato do Nissan 350Z é um componente importante do sistema de arrefecimento do motor. Ele regula o fluxo de líquido de arrefecimento para o motor para manter a temperatura ideal do motor. Quando o termostato falhar, pode falhar na posição aberta (caso em que o motor não vai aquecer adequadamente) ou na posio fechada (em cujo caso, o motor vai sobreaquecer). Coisas que você precisa
Refrigerante pegar pan
Chave ajustável
plana chave de fenda
Soquete definido com catraca e extensões
plana de metal raspador
Red alta temperatura junta
New termostato com junta
Mostrar Mais instruções
1
Parque do Nissan 350Z no nível do solo e desligue o motor. Aguarde até que o motor para esfriar completamente.
2
Levante o capô e verificar a tampa do radiador para ver se ele está quente. Se não, retire a tampa do radiador.
3
Deslize a panela pegar refrigerante sob o lado do motorista do radiador. Desligue o cabo do sensor de temperatura do refrigerante na parte inferior do radiador.
4
remover o próprio sensor de temperatura do líquido de arrefecimento a partir da parte inferior do radiador com a chave ajustável. Ligue o sensor anti-horário para removê-lo. Tenha cuidado para não dobrar ou danificar as guias de conectores elétricos. Deixe o escoamento do refrigerante na panela captura. Em seguida, colocar o sensor de volta para a parte inferior do radiador e apertá-lo com a chave ajustável. Ligue o fio do sensor de volta dentro
5
Volte para a parte superior do motor e localize a mangueira do radiador superior. A mangueira de radiador superior está ligado ao radiador em uma extremidade e a caixa do termostato na outra extremidade. Remova a braçadeira da mangueira do radiador na carcaça do termostato com a chave de fenda.
6
Deslize a braçadeira que volta na mangueira de cerca de seis a oito centímetros. Em seguida, deslize a parte superior do radiador mangueira de fora da porta de entrada da carcaça do termostato.
7
Remova os três parafusos que estão segurando a parte de cima da carcaça do termostato para o motor, utilizando a chave catraca e soquete.
8
Puxe a metade superior da carcaça do termostato para fora da parte superior do bloco do motor. Deslize o termostato para fora da parte superior do bloco do motor, indicando a sua orientação. Raspe qualquer material de vedação velho fora de ambas as superfícies de contato, usando um raspador de junta ou chave de fenda. Certifique-se de que ambas as superfícies estão limpas. Coloque o novo termostato da mesma forma que o antigo saiu.
9
Aplique uma pequena quantidade de silicone de alta temperatura vermelho para a parte inferior da carcaça do termostato. Em seguida, combinar os três orifícios na nova junta com os três orifícios na parte inferior do termostato e pressionar a junta de novo para o fundo do invólucro do termostato. O silicone de alta temperatura vermelho vai realizar a nova junta no lugar.
10
Deslize a metade superior da carcaça do termostato de volta no lugar. Coloque os três parafusos de volta no lugar e aperte os parafusos para baixo com a chave de catraca.
11
Deslize a mangueira do radiador superior de volta para a porta de entrada da caixa do termostato. Deslize a braçadeira que volta por cima da mangueira e da porta de entrada da caixa do termostato. Aperte a mangueira reprimir apertado com a chave de fenda.
12
Encha o radiador de volta com refrigerante anticongelante até o radiador está cheio.
13
Ligue o motor e deixá-lo inativo. Como se aquece (isso vai levar alguns minutos) o termostato será aberto e o nível de refrigerante no radiador vai cair. Continua a adicionar mais líquido de arrefecimento para o radiador, até o nível do refrigerante estabiliza na parte superior do radiador. Coloque a tampa do radiador de volta e continuar a deixar o motor inativo por mais 10 a 15 minutos.
14
Desligue o motor e verifique a habitação, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do termostato ea mangueira do radiador superior para vazamentos . Feche o capô. Depois de dirigir o carro, verifique o nível do reservatório de refrigerante - que pode cair como o ar continua a trabalhar o seu caminho para fora do sistema

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