O radiador age para proteger o bloco do motor de superaquecimento quando ele está funcionando corretamente. O radiador, adicionalmente, mantém os pistões em funcionamento, permitindo que o motor funcione. Refrigerantes passar pelo bloco do motor, fluindo no radiador para tirar o calor excessivo. O refrigerante então recicla através do motor. Quando o radiador deixa de funcionar correctamente para retornar o refrigerante do bloco do motor está muito quente, e, como resultado, ferve. Selos

Sempre que há um selo danificado, vazamentos de ar em excesso para o sistema de radiador, causando problemas com os níveis de pressão interna. Estes níveis de pressão são extremamente sensíveis e afetar diretamente a capacidade do radiador para servir o seu propósito de refrigeração. O fluxo de ar deve ser completamente controlada, bem como a expansão do líquido de arrefecimento, caso contrário, os furúnculos radiador acabado. Ar também aumenta a taxa de corrosão.
Cabeça Junta

A junta da cabeça não é geralmente diagnosticada pelo aparecimento de bolhas de ar no refrigerante ou espuma no reservatório de expansão . A junta do cabeçote não afeta a capacidade da bomba de água a circular refrigerante através do sistema, eo resultado é o superaquecimento quando o veículo está em marcha lenta.
Radiator Cap

A tampa do radiador é composta de três selos independentes, conhecidos como o principal, a pressão e os selos de retorno. Eles agem para controlar a pressão, a expansão, e o fluxo do líquido de arrefecimento ao longo do sistema de radiador. Prática abusiva e superaquecimento pode ocorrer sem a função essencial destes selos. É recomendável que você recoloque a tampa a cada cinco anos.
Radiator Fan

O ventilador ajuda a manter o radiador legal quando o veículo não estiver em movimento. O ventilador é ligado ao radiador através de uma rede de vários fios que podem se tornar susceptíveis à corrosão ao longo do tempo e, o radiador pode superaquecer se o ventilador não está fornecendo circulação de ar adequada quando em uma parada ou paralisação se ele fica quente o suficiente.
Termostato

O termostato detecta os níveis de calor do líquido de arrefecimento e é projetado para abrir quando o líquido de arrefecimento no motor ficou quente, deixando o refrigerante mais frio no fluxo do radiador para o motor e fazer circular o refrigerante quente de volta para o radiador para esfriar. Problemas com o termostato que causam sobreaquecimento principalmente acontecer quando ele fica preso na posição fechada.
Refrigerante

O nível de refrigerante e qualidade são importantes para monitorar no radiador. Não-silicato, borato de refrigerante não-doce é o ideal, como refrigerantes à base de silicato de tendem a aumentar o risco de acumulação de sedimentos no radiador, e idade do refrigerante torna-se ácida e destrói o sistema de radiador interno. Baixo nível de líquido de arrefecimento é geralmente um sinal de um problema em uma das outras partes do radiador como a junta do cabeçote ou tampa do radiador.