Medidor de temperatura de um veículo vai subir por várias razões, mas algumas causas são mais difíceis de identificar do que outros. Um carro quente pode causar inúmeros problemas para o motor, transmissão e outras partes. O proprietário pode achar que é difícil de conduzir um veículo de superaquecimento, uma vez que não vai tolerar marcha lenta ou dirigir lentamente pelas ruas lotadas em um dia quente. Encontrar e corrigir o problema são necessárias para evitar causar mais danos ao carro. Bomba de água da bomba de água

de um veículo é usado para arrefecer o motor e outras partes do carro. Quando uma bomba de água breaks ou vazamentos, o motor não pode esfriar corretamente. Alguns problemas de bomba de água podem ser mascarados por outros sintomas, tornando-o difícil de diferenciar. Um sintoma comum é a extensa necessidade de reabastecer o carro com refrigerante. Mesmo que não há vazamento no recipiente de líquido de arrefecimento, o motor ainda vai usar muito refrigerante. Fixação da bomba de água vai garantir que o carro não vai consumir todo o líquido de arrefecimento.
Rachado Radiator

O radiador usa líquido de arrefecimento do motor, enviá-lo através de várias mangueiras para resfriar o motor. Às vezes, o condutor não pode perceber que ele rachou o radiador, mas acabará por resultar em um carro superaquecido. Correndo sobre itens grandes ou até mesmo um banco de neve compactada pode danificar o radiador. Um dizer-conto sinais é a visão do líquido verde no chão. Este é o refrigerante vaze. Uma vez que o crack é reparado ou um novo radiador estiver instalado, o motor vai manter os níveis de calor adequada.
Quebrado calibre

Não é incomum ter uma quebra de bitola ou não registar qualquer tempo. Alguns carros têm indicadores de temperatura que foram em demasia, possivelmente porque o veículo superaquecido no passado, fazendo com que o indicador para flutuar com demasiada frequência. Esta constante flutuação do indicador pode causar a pequena mola ou alavanca no interior do medidor de desalojar. Isso pode fazer com que o medidor de ficar preso na posição quente. Se o indicador permanece na zona "quente", mesmo quando o carro não estiver em execução, um medidor quebrado é uma possibilidade real.