A Nissan Sentra 1994, o superaquecimento do motor pode resultar em sérios danos ao motor ou até mesmo um incêndio do motor, que pode ser extremamente perigoso. Tenha muito cuidado em solucionar o problema, que pode variar de uma questão menor, como uma mangueira de radiador ruim para um problema mais grave, como uma bomba de água com defeito ou vazamento do radiador. Felizmente, os mesmos passos são úteis para descobrir a origem do problema, para cada um dos modelos Sentra disponíveis em 1994: o E, XE, LE, GXE, e SE. Os passos são também o mesmo se o carro tem um manual ou uma transmissão automática. Coisas que você precisa
Motor Refrigerante
Luvas
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1
puxar mais para o lado da estrada e desligue o motor. Gire a chave de um clique, sem acionar o motor, rolar para baixo as janelas e ligue o fogo para a configuração mais alta do ventilador, localizado no painel de instrumentos central, à direita do volante. Isso agiliza a liberação de calor do compartimento do motor.
2
Puxe a liberação de capuz localizado sob o painel à esquerda do volante. Use luvas ou um pano para proteger a sua mão ao abrir o capô. Sustentá-lo aberto com a barra localizada na parte frontal do motor.
3
Aguarde até que o motor esfriar completamente, consultar o seu medidor de temperatura quando o carro está ligado periodicamente. Dependendo da temperatura exterior e do grau de seu problema mecânico, isso pode levar de 15 minutos a uma hora.
4
Verifique se o seu nível de refrigerante, olhando para o lado do tanque claro excesso de plástico no lado esquerdo do motor. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo, adicione líquido de arrefecimento do motor. Olhe sob o motor para verificar se há líquido luz verde escorrendo. Se você ver o líquido verde sob o Sentra, você tem um vazamento do líquido refrigerante.
5
Verifique as mangueiras do radiador superior e inferior para vazamentos. Ambas as mangueiras pretas são cerca de 2 centímetros de diâmetro e ir diretamente para o seu radiador, que está localizado atrás da grade do carro na frente do motor. A mangueira superior é acessível a partir da parte superior do motor, mas você terá que se olhar o carro para ver a mangueira inferior. Se há um buraco em uma das suas mangueiras, substituí-lo. Se o seu nível de refrigerante é bom e você não consegue encontrar qualquer vazamento, você pode ter um problema de termostato.
6
ligar o motor com o capô aberto e segurar a mangueira do radiador superior para determinar se o problema é um termostato preso. Uma vez que o motor está quente, a mangueira deve estar quente. Se você não sentir calor ou pressão no tubo superior, o termostato é provável preso fechado, bloqueando o fluxo do líquido de arrefecimento para o radiador.
7
Tempo quanto tempo leva para o seu carro superaquecer enquanto estiver dirigindo. Se os níveis de refrigerante são boas e que você tenha determinado que você não tem um problema de termostato e de sobreaquecimento do carro dentro de cinco minutos, você provavelmente tem uma bomba de água com defeito que não está empurrando o líquido de arrefecimento do motor através do sistema de refrigeração. Se este for o seu problema, você terá que chamar um reboque.