A bomba de água no seu motor Mopar deslocamento de 3.0 litros é responsável por manter o refrigerante que circula no sistema de arrefecimento. Se a bomba de água falhar, o motor pode sobreaquecer, o que pode causar sérios danos. A Mopar 3.0 foi instalado normalmente no Dodge Caravan e Grand Caravan minivans. Alterando a bomba de água pode ser realizada em duas ou três horas. Coisas que você precisa
Jack
Jack ficar
Torquímetro
soquete conjunto

Ratchet Wrench definir
Long-nosed chave de fenda chave de fenda
Hetero
chave Lug
Junta raspador
Radiator dreno pan
Nova bomba de água e O-ring e junta
Um galão de líquido de arrefecimento novo
Blue RTV, ou similar silicone junta composto
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1
Solte as porcas na roda da frente do passageiro, transformando-as anti-horário com a chave de roda, sem retirar as porcas. Coloque o macaco sob a parte frontal do quadro de trás da roda dianteira do passageiro. Levante o veículo até que a roda da frente está fora do chão. Deslize o jack ficar sob a moldura de trás do jack e abaixar o veículo no suporte. Remova as porcas e as rodas. Coloque o macaco com um bloco de madeira na plataforma jack sob a parte dianteira do cárter de óleo e apoiar o motor.
2
Drenar o sistema de arrefecimento, colocando a panela de dreno do radiador sob a válvula de drenagem ou o plugue e desapertar o bujão ou válvula girando-o para a esquerda com a mão. Retire o lado escudo respingo interior de passageiros, removendo os parafusos ou parafusos de fixação ao corpo. Estes devem ser girado para a esquerda com uma chave ou chave de fenda. Remova o suporte de apoio do motor e montagem do isolador motor girando os parafusos de fixação deles anti-horário com uma chave ou soquete e catraca.
3
liberar a tensão sobre a correia de transmissão, girando o tensor da correia para baixo . Puxe o cinto de fora da polia do virabrequim, seguido pelos acessórios da unidade e polia tensora. Marcar o exterior do cinto para indicar qualquer sentido de rotação ou o bordo exterior da correia transportadora.
4
Remover a polia cambota rodar o parafuso central anti-horário com uma catraca e soquete e puxando a polia fora o virabrequim. Remova os parafusos que prendem as duas menores coberturas da cadeia de distribuição superior e um. Passe o parafuso do virabrequim para o eixo de manivela no sentido horário e aperte-o com uma chave de boca ou catraca e soquete. Gire o motor até que a árvore de cames e cambota marca se alinham com as marcas próprias. Retire o parafuso do virabrequim.
5
Solte o cinto /tensor da corrente de distribuição, girando o parafuso pivô horário. Marque a borda externa da correia dentada ou o sentido de rotação e remover a correia dentada, deslizando-os pinhões.
6
Remova os parafusos de fixação da bomba de água do motor, transformando-as em sentido anti-horário uma catraca e soquete. Segure a polia da bomba de água e retirar a bomba de água longe do motor. Limpe os restos da antiga junta utilizando o raspador junta.
7
Aplique uma camada fina de RTV Azul para as superfícies de vedação sobre a nova bomba de água e aplique a junta e O-ring para a água bomba. Aplicar um cordão de RTV azul para a junta de bomba de água e ligar o tubo de água para a parte de trás da bomba. Insira os parafusos da bomba de água e transformá-los no sentido horário com a mão até os dedos. Aperte os parafusos de 20 libras-pé.
8
Gire o tensionador da correia dentada horário viagem completa na ranhura de ajuste. Aperte o parafuso central, girando no sentido horário. Rota da correia dentada em torno da árvore de cames, bomba de água virabrequim e engrenagens tensor. Solte o parafuso do tensor. Instale a flange da roda dentada do virabrequim. Gire o motor no sentido horário duas revoluções completas girando o parafuso do virabrequim com uma chave ou catraca e soquete. Certifique-se de todas as marcas de tempo alinham corretamente. Aperte o parafuso tensor, girando no sentido horário com uma catraca e soquete e torque esse parafuso a 250 libras por polegada.
9
substituir a correia dentada cobre. Insira os parafusos da tampa e transformá-los no sentido horário usando uma catraca e soquete. Aperte os parafusos de 115 libras por polegada. Instale o suporte do suporte do motor, girando os parafusos no sentido horário com a mão até os dedos. Aperte os parafusos a 35 libras-pé. Instale o suporte isolador do motor, mantendo-o no lugar e girando os parafusos de isoladores no sentido horário com a mão. Apertá-los com firmeza.
10
Retire o parafuso da polia do virabrequim girando anti-horário com uma chave ou catraca e soquete. Instale o amortecedor, polia do virabrequim e parafuso, girando o parafuso no sentido horário até dedo apertado. Aperte o parafuso da cambota a 105 libras-pé.
11
rota a correia de transmissão em torno dos acessórios e da cambota. Gire o tensionador correia para baixo e deslize o cinto sobre o tensor. Solte o tensor. Substituir o escudo respingo interior, segurando-o no lugar e girando os parafusos /parafusos de fixação no sentido horário. Aperte os parafusos com a ferramenta correta (chave de fenda ou chave de fenda).
12
Pendure a roda dos pregos lug e transformar as porcas no sentido horário usando a chave do talão até dedo apertado. Abaixe o macaco sob o cárter de óleo e reposicioná-la sob o quadro. Levantar o veículo para fora da posição tomada, remova o suporte e baixar o veículo até que os contatos da roda dianteira do chão. Aperte as porcas a 105 libras-pé. Abaixe o veículo.
13
Feche o dreno ou a válvula, girando no sentido horário com a mão. Encher o sistema de arrefecimento com novo refrigerante até que o nível atinja a apenas sob o gargalo de enchimento. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de funcionamento durante a verificação de vazamentos. Cubra fora o refrigerante como necessário para manter o nível logo abaixo do bocal de enchimento. Recoloque a tampa do radiador, pressionando para baixo, enquanto girando no sentido horário com a mão. Topo da garrafa estouro da marca indicada.