Os conversores catalíticos são, silencioso recipientes em forma de pequenas cheias de telas de malha de platina que removem as toxinas do escape. Com o tempo, um catalisador irá preencher com os depósitos que param escape de fluir para o silenciador e sai pelo escapamento. Quando o catalisador fica obstruído, a única maneira de desligar é removendo as telas de malha que são bloqueadas com material de depósito. Desconectar um conversor catalítico é fácil, mas existem regulamentos em algumas áreas contra a condução de um veículo de rua com conversores que foram desligados. Coisas que você precisa
Catalisador
vice
Serras-All
Martelo
Welder (130 amp) Página 2 por 2 polegadas de diâmetro da tubulação de aço Página 2 24 - centímetro de comprimento 2-por-4 polegadas blocos bordo pinheiros
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1
Levante o veículo de modo que os pneus são pelo menos 24 centímetros do chão, quando levantada. Solte tubos de escape existentes mais próximas à catalítico converter para que o sistema de escape tem pelo menos 1/2 polegada de jogo (4 parafusos flanges, cabides de escape). Mark e cortar o tubo de escape de modo que não é de 3 polegadas de tubo para fora da parte superior e 3 centímetros para fora da parte inferior do conversor catalítico. Remover o catalisador do carro e levá-lo para uma bancada de trabalho plana ou mesa.
2
Fixe o catalisador em um vício de mesa de 5 polegadas para que o vice tem o catalisador em uma posição vertical posição com um dos pontos em direcção ao topo, e uma saída para a parte inferior. A saída de fundo deve ser colocada sobre um dos blocos de pinho tabuleiro para suportar o conversor ao remover a malha interior de platina e de tela entupido.
3
Inserir o tubo na parte superior da tomada conversor até que ele fique na malha no interior do conversor. Colocar a segunda placa do bloco de pinheiro no topo do tubo que é inserido dentro do conversor catalítico. O tubo e conversor deve estar em uma posição onde é fácil para você acertar o bloco em cima do tubo que vai para o conversor catalítico.
4
greve a placa na parte superior do tubo que é inserida no catalisador acentuadamente. A melhor maneira de remover a malha de platina no interior do catalisador é transformar o tubo um pouco após cada greve. Você pode usar o Serras-All para cortar entalhes para fora da extremidade do tubo que vai para o conversor, que irá atuar como dentes quando golpeado com um martelo. Tenha certeza que o shell conversor não está sendo danificado ao colidir com o tubo. Você precisa manter a camada externa do conversor livre de buracos para manter o sistema de escape de trabalho, sem vazamentos.
5
Remova toda a malha dentro do catalisador, conduzindo o tubo através de uma extremidade à o outro. A malha vai quebrar em partes pequenas que vai encontrar seu caminho para fora do fundo do conversor uma vez que a rede foi totalmente quebrado. À medida que mais e mais material é removido de dentro do catalisador, o conversor fica desligado e ar mais uma vez ser capaz de passar.
6
Examine o interior do conversor catalítico para ter certeza de que, como maior parte do material é removido do possível. Desalojar e peças que podem se soltar depois, e tentar obter toda a malha para fora do conversor antes de reinstalar. Remover o catalisador do vício e trazer de volta ao veículo para a instalação.
7
Soldar o unplugged conversor catalítico de volta para o local onde foi removido, utilizando uma tomada de carro ou jack ficar para pegar o carro em posição. Como os gases de escape foi afrouxado antes da remoção do conversor, os tubos podem ser movidos para se reunir com a idade de entrada do conversor e tubos de saída. Soldar em torno das bordas de cada extremidade da entrada do conversor e tubos de saída para reinstalar o conversor.