A GM 602 motor caixa é um motor de desempenho projetado fábrica produzido pela General Motors, que é destinado para corridas e uso off-road. O motor deriva seu mais comum 602 apelido de os três últimos dígitos do seu número de identificação de parte 88958602. Estes motores são geralmente popular para trilha do círculo e de outras aplicações de corrida onde o tamanho ea potência do motor é estritamente regulamentado para incentivar corridas mais competitivo entre os participantes. Basics

A GM 602 motor caixa baseia-se na General Motors modelo final de projeto do motor 350 construídos depois de 2001, e não é compatível com todas as peças e acessórios para 350 motores produzidos antes de 2001. Tem um bloco de ferro fundido e cabeçotes, e não há provisões para controles de emissões. O motor é um V8 de design de 90 graus, com uma árvore de cames localizado. O 602 é projetado apenas para uso off-road e não se destina para uso de rua. Este motor é selado, o que significa que ele é construído com parafusos especiais que não podem ser facilmente removidos. Isto é feito para garantir contra adulteração ou modificação do motor, a fim de aumentar o seu poder.
Intake Manifold

O motor 602 é construído com um GM Desempenho do colector de admissão que não tem provisões para uma válvula EGR ou bloqueador de ar quente. É um colector plano duplo construído em alumínio e projetado para trabalhar com um carburador Holley flange padrão.
Cylinder Heads

O motor é equipado com GM Vortec cabeças de cilindro que são construídos de ferro fundido. Os chefes têm válvulas de admissão 1,94 polegadas e válvulas de escape de 1,5 polegadas, e 3/8-inch prensado em pregos rocker braço. As cabeças aceitar coletores de admissão com um padrão de parafuso oito buracos, com quatro parafusos por cabeça.
Virabrequim /Rotating Assembly /Compression

O virabrequim no motor 602 é ferro fundido e fixados por quatro principais tampas de parafuso, e é projetado para usar um retentor principal traseira de uma peça só. As bielas são em pó de metal e os pistões são de alumínio fundido. O motor tem um furo de cilindro de 4 polegadas e um curso de manivela 3,48 polegadas que produz uma relação de 9,1 para 1 de compressão.
Sistema de ignição

602 Crate do motor utiliza um sistema de ignição eletrônica independente que contém a bobina e módulo de controle dentro do distribuidor e opera em 12 volts CC. A ordem de ignição do motor é 1-8-4-3-6-5-7-2.
Óleo Sistema

O motor de 602 usa um óleo interno bomba que produz 40 psi de pressão de 2.000 rpm. A capacidade de óleo do motor é 8 quart e cárter de óleo é projetado especificamente para aplicações de corrida círculo-track.
Desempenho

A GM 602 Crate Motor é projetado para executado em 92-93 octanagem do combustível e produz 350 cavalos de potência a 5.000 rpm e 390 ft.-lb. de torque a 3.800 rpm.