Um motor stroker descreve uma atualização de alta performance realizada em uma variedade de tamanhos de motor V8. A atualização stroker, o primeiro usado para transformar um motor pequeno bloco de 350 Chevy em uma alta potência 383 raça-pronto usina, é realizado através da instalação de um eixo de manivela de grandes dimensões para o coração do motor. As maiores mudanças manivela a geometria dos pistões e cilindros, o que resulta em maior cilindrada e potência de saída superior. Coisas que você precisa
390 motor V8
Cambota de um 400 + polegada cúbica do motor
Longer conector pistão hastes
Shorter altura pistões
Corrida sintonizado
árvore de cames do motor de elevação
completo conjunto de ferramentas mecânica
Conjunto completo de juntas do motor
alta temperatura silicone junta de material
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Verifique com o fabricante ou um alto desempenho local acelerar loja antes de iniciar uma atualização do stroker. A atualização stroker envolve a instalação NonStock, peças maiores em um motor V8 390. Ao falar sobre o projeto com uma loja de velocidade local, você estará melhor preparado para o projeto, e desenhar a partir de sua experiência antes de tentar a atualizar-se.
2
Extraia o motor 390. Este projeto envolve reconstruir completamente o motor 390. A fim de ganhar acesso, você terá que remover o motor e montá-lo em um elevador do motor de elevação para a duração.
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Alterar o eixo de manivelas. Desmontar todo o motor até o coração, que é o eixo de manivelas. Todas as partes devem ser limpos e retriturado para remover incrustações de carbono a partir do interior do motor. Quando você começar a reconstruir o motor, começar com o virabrequim de grandes dimensões a partir de um motor de 400 polegadas cúbicas +. A nova manivela cria um ciclo maior curso para os êmbolos, o que aumenta o deslocamento do motor.
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Mudança de hastes de ligação. Instale barras longas conector entre os pistões e virabrequim. Como o êmbolo vai percorrer uma maior distância para baixo durante os ciclos de admissão, o motor precisa de Stroker hastes de pistão, do conector maior. Caso contrário, o eixo de manivelas maior do que puxar o êmbolo para fora da parte inferior do cilindro.
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Instalar êmbolos curtos. Como o eixo de manivelas é maior e a haste de ligação é mais longo, o êmbolo desloca para cima, a uma distância maior do que no motor normal. Portanto, tem de utilizar êmbolos que são uma altura menor, de modo que o êmbolo ainda chega ao ponto morto superior do curso do pistão sem golpear as válvulas no topo do cilindro.
6
instalar um novo árvore de cames. Como o motor é remontado, instalar uma árvore de cames de corrida mais agressiva. O aumento do curso do êmbolo retira mais combustível para dentro do cilindro. A árvore de cames corrida abre as válvulas mais longe e por mais tempo, permitindo assim mais combustível para dentro do cilindro e mais escape durante o curso de escapamento final.
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Remontar o motor. Terminar a montagem do motor com as peças de alto desempenho e, em seguida, reinstalar o motor em seu hot rod. O motor deve ser reconectado ao sistema de refrigeração do carro e sistema elétrico completo antes que possa ser reiniciado e atento.
8
sintonia personalizada o momento, trem de válvulas e carburador. As peças de alta performance, altera as características da geometria do motor, o desempenho e disparo. Consequentemente, você vai ter que reajustar o sincronismo do motor, trem de válvulas e ao carburador para tirar o máximo dessas peças, e persuadir o maior desempenho do motor stroker reforçada.