catalisadores foram usados ​​primeiramente para esfregar poluentes de sistemas de exaustão de automóveis nos Estados Unidos em 1975. Hoje conversores são necessários equipamentos na maioria dos carros de passageiros e caminhões leves vendidos em os EUA, onde eles ajudaram a reduzir a poluição das emissões dos veículos em mais de 90 por cento, de acordo com CatalyticConverter.org. A Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) impõe especificações de desempenho de emissões e outros requisitos para novas e recondicionadas conversores. Garantias

Para os novos carros leves e caminhões, os fabricantes do conversor deve fornecer uma garantia de desempenho cobrindo reparação de conversores que falham os testes do sistema de controle de emissão de dois anos ou 24 mil milhas. Reparação das principais peças do sistema de emissão é coberto por oito anos ou 80 mil milhas. Um projeto separado e garantia de defeito cobre partes do sistema de controle de emissões que um mau funcionamento durante os primeiros dois anos ou 24 mil milhas, e as principais peças do sistema de emissão nos primeiros oito anos ou 80 mil milhas.
Ilegal
adulteração

Qualquer modificação que reduz a eficácia de um sistema de controle de emissões de veículos é ilegal. Remoção de conversores catalíticos, a venda ou a instalação de conversores de substituição menos eficazes, ou fabricação de conversores que não estejam em conformidade com as especificações de desempenho federais estão sujeitos a $ 25.000 multas por ocorrência. Os proprietários de veículos, técnicos de reparo e instalações de reparação podem ser responsabilizados por violações.

Nova substituição Conversores

novos conversores de reposição pode ser instalado em uma ampla variedade de diferentes veículos. Eles devem levar uma garantia de 25 mil quilômetros para atender aos padrões de desempenho de emissões federais, e uma garantia de cinco anos ou 50.000 milhas sobre os tubos finais conversor e shell.
Usado substituição Conversores

usado, ou recondicionados, conversores só pode ser instalado sobre o tipo de veículo para o qual foram originalmente produzidos. Eles devem atender aos padrões mínimos de desempenho da EPA no momento da venda, mas não são obrigados a ter uma garantia.