Pneus recauchutados tiveram seus passos antigos suavizadas (depois de ser danificado ou inutilizado) e um novo padrão de re-aplicado em seu lugar. Isso amplia a vida útil do pneu consideravelmente e recicla borracha de idade. Embora a maioria dos reformados são seguros, você ainda deve saber como dizer a diferença entre pneus reformados e pneus novos. Instruções
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Verifique paredes laterais do pneu para a expressão "preconceito", "viés cinto" ou algo similar para indicar o seu status. Recauchutados são legalmente obrigados a ter essas marcas na maioria das áreas, o que dizer aos consumidores que tipo de pneus que estão comprando.
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Pesquisa para recauchutagem de pneus de veículos maiores, como caminhões de reboque, equipamentos de construção e até mesmo as rodas em aviões. Pneus recauchutados são mais populares em veículos mais pesados ​​e aqueles que vêem um monte de viagens. É menos provável para vê-los em veículos de passageiros e carros de propriedade privada para indivíduos.
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Olhe para as diferenças de textura e densidade entre paredes laterais dos pneus e sua banda de rodagem. Recauchutados podem ter diferenças tênues. Verifique se os passos são mais escuras, por exemplo, ou um pouco mais áspero ao toque. Estas diferenças raramente são significativos, mas eles não aparecem.
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Verificar vedações ou vincos semelhantes ao longo das paredes laterais do pneu. Recauchutados basicamente colocar um invólucro de borracha nova, onde os passos iniciais já foram, tão próximo do original quanto possível e selada no lugar antes de ser vulcanizado. Uma pequena costura ou um pouco de excesso de borracha às vezes é deixado após tal processo.
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Olhe para o preço. Um pneu recauchutado normalmente custa cerca de 25 a 50 por cento menos do que um pneu novo. Pergunte se o custo é marcado por causa de uma venda, ou porque os pneus são recauchutados.
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Inspecione o pneu para sinais de polimento ou alisamento. Recauchutagem de pneus deve muitas vezes ser desbastado para remover os restos do piso originais. Geralmente, esses indicadores permanecem discretos, mas se você verificar com cuidado, você pode ser capaz de ver se há sinais de trabalho na textura do pneu.
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Procure por manchas de cimento ou adesivo no pneu. A maioria dos reformados usar cimento para manter a nova empresa piso contra o resto do pneu e, por vezes, pequenas manchas podem ser vistas na superfície.